. Als Rotherham -Gebiet sowie kurz vor der Fertigstellung.
In der Anlage wird die Produktion von Advanced Monocell sowie Monocage Carbon Bubs, die jeden zum Verkauf stehenden McLaren untermauert, im nächsten Jahr von Österreich zurück nach Großbritannien zurückziehen. Der Standort befindet sich in der Nähe des Advanced Producing Research Study Center (AMRC) der University of Sheffield aus Gründen eines alten Kohlesteinbruchs.
McLaren feierte die Verlegung des Betonbodens sowie die Installation einer beleuchteten Indikation auf der Vorderseite mit dem neuen Senna Hypercar. Ein Video (unten) zeigt genau, wie das 750.000-Pfund-Trail-Design sein Debüt in einer Mode schwer zu ignorieren hat.
Die Anlage soll McLaren rund 10 Mio. GBP einsparen, verglichen mit den ausgelagerten Prozessen, die sie heute verwendet, und erhöht gleichzeitig die von Briten hergestellten Teile in den Designs der Marke von 50 Prozent auf 58 Prozent. CEO Mike Flewitt kommentierte, dass der Link mit dem AMRC “Zugang zu einigen der weltweit besten Kompositen sowie Materialforschungsfunktionen der Materialforschung” ermöglicht.
Werbung – Artikel wird unten fortgesetzt
“Der jetzt ikonische McLaren F1 war das weltweit erste Straßenfahrzeug, das mit einem Kohlefaser-Chassis entwickelt wurde, und jedes Fahrzeug, das vor kurzem von McLaren Automotive mehr entwickelt wurde daher ein logischer nächster Schritt “.
Fortgeschrittene automatisierte Produktionsmethoden werden im vier Hektar großen Standort verwendet, obwohl noch 150 Produktionspersonal sowie 50 produzierende Mitarbeiter eingestellt werden.
Wenn die Produktionslinie sowohl im Laufe des Laufens ist, werden Kohlenstoffwannen für bestehende Fahrzeuge wie die 570er und 720er erstellt, zusätzlich zu 12 bevorstehenden Designs oder Derivaten, die im RACK22 -Plan der Marke debütieren sollen.
Freut du dich, dass McLaren eine neue Einrichtung in Sheffield eröffnen? Lassen Sie uns unten verstehen …