Die Volkswagen-T-ROC-Sorte könnte möglicherweise in Zukunft durch eine Hochleistungs-GTE-Version gestärkt werden, um den Markt angemessene Nachfrage zu erzeugen.
Auf die Frage eines Presseminar-Telefonanrufs, wenn ein Performance-Plug-in-Hybrid für den T-ROC gut passt, sagte der Jobmanager von VW für elektrifizierte Antriebsstränge, Dr. Kai Philipp,: „Unsere MQB-Innovation bietet uns die Möglichkeit, dies zu tun . ““

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Sollte ein neues Design produziert werden, würde der T-ROC zu einem der viel vielfältigeren Design-Aufstellungen im Volkswagen-Bereich gehören und Benzin-, Diesel- und Plug-in-Varianten bereitstellen, ganz zu schweigen von herkömmlichem SUV als ebenso wie Cabriolettkörperstile.
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Die Stromversorgung würde vom Benzinelektrikum entstehen, der üblicherweise in der Volkswagen-Gruppe eingesetzt wird. Ein 1,4-Liter-Turbomotor wird mit einem Elektromotor kombiniert, der im neuen Golf 2020 bis zu 242 PS in der Lage ist. Diese Schlitze zwischen dem 296 PS T-ROC R sowie dem nächsten Schritt nach unten, dem 187 PS 2,0 TSI.
Der GTE wäre jedoch viel effektiver als beide: Die 13-kWh-Batterie sollte eine elektrische Sorte von rund 40 Meilen ermöglichen, was bedeutet, dass diejenigen mit einfachem Zugang zu dem Laden ihren typischen Alltag mit Bit bis gar kein Benzin abdecken sollten Verwendungszweck.
Dr. Philipp erklärte jedoch, dass der T-ROC GTE nicht die gegenwärtige Plug-in-Priorität ist, es ist jedoch ein größeres SUV-Geschwister. “Wie wir sehen, haben wir den Tiguan SUV als eines der meistverkauften Fahrzeuge auf dem Markt”, erklärte er. “Und darauf konzentrieren wir uns jetzt am besten.”
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