Anfang dieses Jahres gab Daimler bekannt, dass es eine Investitionsrunde in Höhe von 81 Millionen Pfund in das kalifornische EV -Infrastrukturunternehmen ChargePoint führen würde, sodass er in den European Electric Lading Market eintreten kann. Wir haben mit dem Gründer und CEO von Chargepoint, Pasquale Romano, auf dem Genfer Autosalon dieses Monats gesprochen, warum die Zeit für Unternehmen in Europa ideal ist, in elektrische Ladegeräte und Autos zu investieren.
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„Bis jetzt haben wir uns dem Drang widersetzt, in Europa zu gelangen. Der Grund ist, dass wir uns in jedem Segment der EV -Aufladung gut etablieren und warten wollten, bis das Unternehmen ausreichend reif war. Wir wollten sozusagen kein Chaos machen. ”
Mit den vorhandenen Finanzen kann Chargepoint erhebliche Ressourcen für wichtige europäische Märkte, einschließlich Großbritanniens, widmen. Das Unternehmen plant, ein Kontinent -Hauptquartier in Deutschland zu starten, der neben seiner kalifornischen Basis sitzt und gleiche Aufmerksamkeit und Ressourcen erhält. Aber warum hat Daimler so viel Geld eingepumpt?
„Wir arbeiten mit vielen großen Automobilmarken zusammen“, behauptet Romano und bietet BMW, Toyota, Honda, GM und VW als nur einige Beispiele. “Aber Daimler ist besonders daran interessiert, den europäischen Infrastrukturmarkt zu entwickeln. Schauen Sie sich ihre neuen Produkte an und Sie können sehen, warum “. Romano zitiert Mercedes ‘rein elektrisches EQ-Konzept sowie die wachsende Anzahl von Plug-in-Hybridautomobilen im Bereich.