, als ich das letzte Mal, als ich den FCA-Chef Mike Manley interviewt habe, erzählte. Es war also nur richtig, dass wir uns bei der Enthüllung des Maserati MC20 in Modena wieder trafen – ein Auto, das eine weitere neue Morgendämmerung für die berühmte italienische Marke ankündigt.
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Manley wäre der erste, der zugeben würde, dass Maserati im Laufe der Jahre seine Höhen und Tiefen hatte. Aber diesmal gibt es einen vollständig finanzierten, langfristigen Plan mit Design, Leistung, Luxusmaterialien, Technologie und Anpassungsanpassung. Und eine „Bevolution“! Batterieelektrische Automobile sind wichtig.

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Ich besuchte das neue Maserati Innovation Lab mit seinem dynamischen Simulator, mit dem die Ingenieure über 90 Prozent der Entwicklungsarbeiten eines neuen Autos vor der Teststrecke durchführen können. Es reduziert die Kosten und die Zeit massiv, um ein Auto auf den Markt zu bringen. Der neue MC20 dauerte nur zwei Jahre.
Ich habe mich auch mit dem neuen Maserati -CEO Davide Grasso getroffen. Manley hat ein Talent, sich mit großartigen Menschen mit einem tiefen Verständnis für die Entwicklung von Marken zu umgeben, und Grasso ist ein weiterer brillanter Termin.
Dies ist sein erster Ausflug in die Autowelt, nachdem er bei Nike in Senior -Positionen gearbeitet hat, bevor er CEO von Converse wurde. Dort revitalisierte er eine berühmte alte Marke, die ein blasser Schatten seines früheren Selbst war – sich bekannt bekannt?
Grasso erzählte eine Geschichte darüber, wie er – während CMO von Nike – uns Basketballlegende Michael Jordan einlud, seine Mitarbeiter anzusprechen. Jordan erwähnte die Vorbereitung als Hauptgrund für seinen Erfolg auf dem Platz – niemand war besser vorbereitet.
Und Grasso erzählte mir von der Zubereitung, die er vor dem Beitritt gemacht hatte, einschließlich eines ehrlichen Blicks mit Problemen der Vergangenheit. Das Ergebnis ist ein komplett umgeformtes Managementteam – einschließlich der Umstrukturierung von Maseratis Qualitätsteam.
Sie haben viel Arbeit vor sich, nicht nur bei der Bereitstellung großartiger Autos, sondern auch bei der Wiederherstellung der Marke Maserati. Es braucht einen Unterschied (und Relevanz) in einem zunehmend überlasteten Luxusauto -Markt. Ich freue mich zu sehen, wie sie weitermachen.
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