Mercedes setzt das Stilprogramm erneut mit einem brandneuen Modell, dem CLS-Schießbremse. So wie die CLS im Jahr 2004 die viertürige Coupé -Sektion produzierten – die die Audi A7 sowie die BMW 6 -Serie Gran Coupé in Betracht gezogen haben, kombiniert die Schießbrems die Praktikabilität eines Nachlasses mit dem Stil eines Coupés.
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Vom vorderen Kühlergrill bis zur Oberseite der Windschutzscheibe ähnelt der Stil den Basic -CLs. Von hinten von hinten liefern die gestreckten Dach- und Fensterlinie – die über die Hinterradkästen hinausbogen – die Schießbremse sein spezielles Profil.
Auf der Rückseite befinden sich genau die gleichen umwickelten Schwanzlichter, die von einer horizontalen Chromleiste sowie einem viel aufrechten hinteren Bildschirm verbunden sind.
Trotz seines sperrigen Aussehens ist die Schießbremse nur 16 mm länger und 3 mm niedriger als die Basic CLs. Es gibt jedoch viel zusätzliche Praktikabilität mit 590 Litern Stiefelfläche, die auf 1.550 Liter mit den Rücksitzen steigen.
In einem Nicken in Richtung der Yachts kann der Kofferraum in Kirschholzdecks abgeschlossen werden, eingelegt mit Aluminiumschienen-oder wenn Sie nicht möchten, dass sich der Haustierhund hinten bewegt, ist der Teppich serienmäßig.
Die hintere Bank verfügt über zwei private Sitze sowie einen Bereich, in dem ein dritter Reisender in der Mitte platzt, während der Rest der Innenausstattung [ähnlich wie] den CLS ist. Kunden können zwischen fünf Innenfarben, drei hohen Qualitäten aus Leder sowie drei speziellen Holzverkleidungsarten auswählen. Neben dem ersten Mal in einem Mercedes können Sie sogar in Porzellan Teile mit Innenausstattung kaufen.
Im November werden nur zwei Motoroptionen verwendet-sowohl die Elemente als auch das Siebengang-Automatikgetriebe sowie ein Stop-Start standardmäßig.
Das Einstiegsdesign ist das CLS250 CDI, das sowohl 201 PS als auch 500 Nm Drehmoment erstellt. Der Kraftstoffverbrauch sowie die CO2 -Emissionen betragen 53,3 mpg sowie 139 g/km – 1 MPG sowie 4 g/km schlechter als die Basis -CLs. Die Leistung wird durch das zusätzliche Gewicht abgestumpft – 0-62 Meilen pro Stunde dauert 0,3 Sekunden länger, was eine Zeit von 7,8 Sekunden anzeigt.
An der Spitze der Sorte (bis die CLS63-AMG-Variante zumindest eintrifft) befindet sich der CLS350 CDI mit 261 PS sowie 620 Nm Drehmoment aus seinem 3,0-Liter-V6. Der Kraftstoffverbrauch sowie die CO2-Emissionen steigern sowohl auf 47 mpg als auch auf 159 g/km, während 0-62 Meilen pro Stunde 6,6 Sekunden dauert-vier Zehntel länger als das Basic-Auto.