enthüllt. Der überarbeitete Volkswagen Polo GTI wurde enthüllt, wobei das kompakte heiße Fließheckback mit einem überarbeiteten 204 -BHP -2.0 -TSI -Motor und einem viel mehr Autofahrersystem ankommt.
Das 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomergerät produziert ebenfalls 320 nm Drehmoment, und da der Polo GTI nur mit einer siebengangs-Dual-Kupplungs-Automatik ausgestattet ist und die Startsteuerung der 0-62 MPH Sprint in 6,5 Sekunden entsorgt wird. Der GTI erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 149 km / h.

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Der Hot Supermini ist auch als Standard mit der Electronic Differential Lock von VW ausgestattet, um ein Maß an Agilität zu erzielen, das der geraden Leistung entspricht. Im Gegensatz zu Konkurrenten wie dem Hyundai I20 N und Ford Fiesta ST, die mechanische Verriegelungsdifferentiale verwenden, verwendet das VW -System Drehmomentvektoring durch Bremsen.
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Im Vergleich zum Standard -Polo hat VW die Fahrhöhe des GTI um 15 mm minimiert, um zusätzlich die Kurvenfähigkeit zu verbessern. Adaptive Dämpfer sind als Option erhältlich und werden mit den vier verschiedenen Fahrmodi verknüpft. Dazu gehören Eco, Normal und Sport, wobei eine individuelle Einstellung es Autofahrern ermöglicht, ihre bevorzugten Parameter für jeden individuell konfigurierbaren Bereich auszuwählen.
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Die Entscheidung für die adaptiven Dämpfer – wie VW seine Sportauswahl -Laufausrüstung nennt – bringt auch eine steifere Anti -Roll -Stange vorne und viel strengere Montage für die Suspensionskomponenten mit sich. Basierend auf der Marken -MQB A0 -Plattform mit einem Bordsteingewicht von 1.286 kg ist der GTI relativ leicht, da ein automatisches Getriebe verwendet wird (das auch die Röhre zur Verbesserung der Effizienz verbessert), und diese relativ niedrige Zahl muss auch zur Handhabung beitragen.