Renault hat seit einiger Zeit in einer Wasserstoff-Brennstoffzellenversion seines Master-Van bestraft. Aber jetzt hat das Unternehmen endlich einen Starttermin festgelegt.
Der neue Renault-Master Van H2-Tech wird 2022 in den Handel kommen, wenn es zu einer längeren Reichweite, Null-Emission-Alternative zum bestehenden batteriebetriebenen Ze des Unternehmens wird.
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Während der Master ZE ideal für die städtische Verwendung ist, zeigt eine Reichweite von weniger als 100 Meilen an, dass es für längere Reisen nicht geeignet ist-insbesondere für die Strecken mit höheren Geschwindigkeiten.

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Hier kommt der Master Van H2-Tech ins Spiel. Der Van verwendet die gleiche 33 kWh-Batterie und den gleichen Elektromotor wie der Master ZE, wobei eine 30-kW-Wasserstoffbrennstoffzelle und vier 6-kg-Wasserstoff-Lagertanks hinzugefügt werden, um seinen Bereich auf einen Anspruch zu verbessern 310 Meilen.
Der H2-Tech teilt den gleichen Körper wie der mittlere Radstand mit hoher Dachversion des Dieselmeisters, was darauf hinweist, dass bis zu 12 Kubikmeter Waren genügend Platz im Rücken gibt. Renault sagt auch, dass dieser spezielle Setup den Van als Lieferfahrzeug gut für das Leben geeignet macht.
Aber Renault wird nicht nur bei Panel Vans anhalten. Die Marke hat Pläne für eine ganze Reihe von Automobilen, die auf dem Master Van H2-Tech basieren, darunter ein Minibus mit 15 Sitzplätzen und ein neues Chassis-Cab-Modell, beide mit derselben Wasserstofftechnologie.