Wir haben jetzt weniger als neun Jahre bis 2030, als das Vereinigte Königreich den Verkauf von neu verbieten soll Verbrennungsmotorenfahrzeuge. Das ist ungefähr so ​​lange, wie es braucht, um rund 63.000 Episoden exzellenter britischer Backen zu genießen, zwei Fußball -Weltmeisterschaften abzuhalten, bei kaum zwei Parlamentswahlen abzustimmen und mindestens ein neues US -Präsidenten zu sehen. Mit anderen Worten, es ist wirklich nicht so weit weg.
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In meiner letzten Spalte für Automobile Express sprach ich über die Anforderung, Optionen für Elektrofahrzeuge zu überprüfen. Wir müssen ebenfalls eine pragmatische Technik einnehmen und verstehen, dass EVs vorerst die bevorzugte Wahl des Verbrauchers in Bezug auf saubereres, umweltfreundlicheres Motoring sind.

Beste Elektroautos und Lastwagen, um 2022 zu bekommen

Vielleicht als Ergebnis dieser sich abzeichnenden Frist sowie trotz einer weltweiten Pandemie sowie mehreren landesweiten Sperrungen in Großbritannien wuchsen neue Registrierungen von Elektroautos und LKWs im Vergleich zum vorherigen um 66% um 66% Jahr. Eine Figur machte all das viel mehr hervorragend über die Bürger, die stark beschränkt waren, wo sie wirklich reisen könnten!
Der Umsatz im Jahr 2021 scheint auch nicht zu verlangsamen. Im März wurden 39.333 Registrierungen von Autos und Lastwagen mit Steckern; Davon waren 22.003 Batterie-Elektromobile sowie 17.330 Plug-in-Hybridmodelle. Als jemand, der das allererste echte Massenmarkt-Elektrofahrzeug, das Nissan Leaf, Pionier hat, begrüße ich dieses Schubmuster gegenüber saubereren, grüneren Fahrzeugen. Diese Fortschritte rechtzeitig eine wichtige Frage; Hat Großbritannien die Einrichtungen, um den Zustrom von Elektroautos und Lastwagen zu unterstützen, die in den kommenden Jahren in den kommenden Jahren in bis 2030 auf die Straßen gehen werden?
Aufwertung
Nach den eigenen Zahlen der Regierung gibt es in ganz Großbritannien nur 27 Ladungspunkte pro 100.000 Menschen. Es ist nicht überraschend, dass die Gebiete mit dem besten EV -Ladeschutz im Süden sind. Die Region Yorkshire und Humber hat nur 17 Ladepunkte pro 100.000 Menschen. London hat dreimal so. Vor 2030 muss die Regierung dieses Ungleichgewicht dringend als Teil ihrer Agenda „Leveling“ ansprechen.
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