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. Die Regierung hat wichtige Pläne für die britischen Straßen in Großbritannien enthüllt, die das größte Upgrade des bestehenden Netzwerks darstellen.
Im Rahmen der Pläne von 28 Milliarden Pfund gibt es zusätzliche Finanzmittel von 500 Millionen Pfund für Elektrofahrzeuge sowie 12 Milliarden Pfund für die Wartung der Straßen sowie eine Reservierung. Die Finanzierung wird ebenfalls gesetzlich unterstützt, sodass zukünftige Regierungen keine Finanzierung wegnehmen können.
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Das Schneiden von Staus sowie die Minimierung der Umweltschäden der Straßen liegt im Mittelpunkt des Umzugs.
Die Änderungen werden ebenfalls sehen, wie sich die Autobahnenfirma in ein öffentlich hatten Firma verwandelt, ein Schritt, der ausschließlich von Stephen Hammond angedeutet wurde, als er im Juni mit Auto -Enthüllung sprach. Das Unternehmen wird mindestens sechs Jahre finanzielle Arbeitsplätze und Wartung erhalten.
Einer dieser Jobs wird die 221 zusätzlichen Gassen sein, die die schwierige Schulter auf eine vierte Spur wechseln, eine Bewegung, die zusätzlich zu den Lesern der Auto -Enthüllung stark von der AA kritisiert wurde.
Der Transportsekretär Patrick McLoughlin sagte: “Die heutigen Änderungen werden kurzfristig glauben, dass wir in Englands Straßen investiert haben, um sicherzustellen, dass wir die Einrichtungen unserem wirtschaftlichen Klimabedarf bereitstellen können.
“Unterstützt durch das 28 -Milliarden -Pfund -Engagement der Regierung werden sie uns ein Straßennetzwerk für das 21. Jahrhundert sowie darüber hinaus anbieten.”
Von den 12 Milliarden Pfund, die für die Wartung ausgegeben werden sollen, werden 6 Milliarden Pfund in Wartung sowie 80 Prozent der Autobahnen sowie die wichtigsten A-Roads bis 2020 wieder auftreten. mit dem Rückstand der Wartung sowie zum Reduzieren von Schlaglöchern auf regionalen Straßen.

auszugeben, sollen die Befugnisse der Feine, die geringfügige Verkehrsdelikte begehen, ermöglicht, dass die vom Abteilung für Carry (DFT) erstellten neuen Gesetze im Rahmen neuer Gesetze erstellt werden. Der Schritt wurde dafür kritisiert, dass er das Potenzial hat, Autofahrer zu einem „lukrativen Cash -Stream“ zu machen.
Obwohl die Behörden in London und Cardiff bereits Geldstrafen für den Verschieben von Verkehrsverträgen ausstellen können, werden diese in vielen Bereichen von der Polizei behandelt. Dies wird sich jedoch ändern, da die DFT bestätigt hat, dass es plant, die Räte weit verbreitet zu machen, um Geldstrafen von rund 70 GBP für Straftaten wie das Stoppen in einer gelben Box -Kreuzung, das Fahren in einer Zyklusspur oder eine illegale Wendung zu geben.

Die Räte retten in Millionen von Fahrzeugparkparkbußgeldern

Der Sprechen im House of Commons bestätigte die Trageministerin Rachel MacLean die erhöhten Befugnisse und sagte, dass Änderungen an das Verkehrsmanagementgesetz 2004 „in Kraft gesetzt werden werden, worauf Für eine Bezeichnung kaufen Sie für die Bewegung der Verkehrsdurchsetzung. “
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Sie fügte hinzu: „Für die örtlichen Behörden wird eine gesetzliche Unterstützung für die Verwendung der Befugnisse entwickelt, einschließlich der Veröffentlichung ihrer Einführung im Voraus, um sicherzustellen, dass die Durchsetzung fair durchgeführt wird.“
Das Carry -Komitee empfahl zuvor, dass solche Verfahren vorgenommen werden, da die Polizei nicht mehr über die Ressourcen verfügt, um den Verkehrsverstößen weit verbreitet und erfolgreich durchzusetzen.
Nicholas Lyes, Leiter der Straßenpolitik beim RAC, kommentierte: „Während es für alle lokalen Behörden sinnvoll ist, problematische Hotspots durchzusetzen, besteht das Risiko, dass einige Räte dies als lohnende Gewinne anziehen.“
Lyes sagte, die Verantwortung müsse in den Räten sein, um sicherzustellen, dass die Straßenlayouts nicht verwirrend sind, so dass ahnungslose Autofahrer nicht „eingeschnitten“ werden. Er wies darauf hin, dass eine hohe Anzahl von Bußgeldern an einem Ort darauf hinweisen könnte, dass etwas nicht stimmt.
Er fügte hinzu: „Wir sind auch der Ansicht, dass die Kfz -Briefe in erster Linie auf die Kfz -Briefe ausgestellt werden müssen, um die Wahrscheinlichkeit der Räte als lohnende Kaserströme zu minimieren.“
Gefällt dir die Idee, Verkehrsdelikte in ihren Bereichen zu überwachen? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen …

Sind Sie ein Mini -Enthusiast, aber nicht zufrieden über BMWs Bemühungen, die Ikone neu zu starten? David Brown Automotive könnte das Auto für Sie haben. Das ‘Mini Remastered’ ist eine Überarbeitung des klassischen Stadtautos aus dem 21. Jahrhundert, das auf 100 Modelle und einen projizierten Startpreis von 50.000 GBP begrenzt ist.
Dieser Einstiegspreis spiegelt die Tatsache wider, dass der winzige Remastered in Großbritannien von Hand gebaut wird und ein maßgeschneidertes Gehäuse, Körper und Innenraum rund 1000 Stunden dauert, um zu produzieren. Dieser Preis wird für zwei Modelle mit höherer Limited Edition auf über 70.000 GBP steigen, wobei die Kundenautos bis Ende des Jahres voraussichtlich fertig sind.
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David Brown Automotive ist kürzlich bekannt für den Aufbau des Speedback GT, einem von Coachbuilt Sechzel inspirierten Modell, das auf dem Jaguar XKR basiert. Jetzt ist der in Coventry ansässige Automobilhersteller mit einer Coachbuilt-Version des ursprünglichen Mini an das andere Ende des Marktes gegangen.
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Jedes Auto wird als “Ultimate Classic Mini” beschrieben und ist in Bezug auf die Größe für das Original nahezu identisch, aber mit brandneuen, handgefertigten Karosserien. Neue Strukturstrahlen sorgen für zusätzliche Steifheit, während das Styling mit einem neuen Aluminiumgitter, LED -Außenleuchten und maßgeschneiderten Scheinwerfern aktualisiert wurde. Spezielle Abzeichen- und Pfützleuchten am Flügelspiegel symbolisieren zusätzlich, dass dies kein gewöhnlicher alter Mini ist.
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Im Inneren werden die Dinge viel revolutionärer. Das winzige Remastered wurde mit einem integrierten Sat-Nav- und Infotainment-System mit Apple CarPlay und Android Auto ideal auf den neuesten Stand gebracht. Es gibt auch einen schlüssellosen Push-Button-Start, maßgeschneiderte Sitze mit handgeschnittenem Polster und einem Armaturenbrett mit High-End-Lederabdeckung und gemahlenen Aluminiumschaltern. Retro Smiths Dials bieten auch, während David Brown sogar die Fahrposition verbessert hat, um es viel komfortabler zu machen.
Das winzige Remastered wird von einer überholten Version des 1.275 -cm3 -Motors mit einem Anstieg von 50 Prozent gegenüber der ursprünglichen Einheit angetrieben. Es gibt auch ein überarbeitetes Viergang-Getriebe, eine verbesserte Federung, Vierkolben-Scheibenbremsen und eine erhöhte Schalldämmung. Der Firmengründer David Brown behauptet, das Auto werde “den Stil und das Gefühl eines Klassiker, aber mit moderner Dynamik” haben.

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Das neue Auto kommt, nachdem das Unternehmen seinen Hauptsitz von Coventry nach Silverstone, Großbritannien, mit einem neuen 18.000 m² großen Design- und Verkaufsstudio, das dort im Sommer eröffnet wird, bewegt wird.
Was denkst du über den David Brown Mini? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen …

Small hat angekündigt, ein voll elektrisches John Cooper Works -Modell zu entwickeln – und veröffentlichte diese offiziellen Spionagebilder als Bestätigung.
Es war erst vor wenigen Wochen, als Small Bernd Körber CAR Express angedeutet hat, dass das Unternehmen die elektrische Leistung für zukünftige JCW -Leistungsmodelle untersuchte – und wir mussten nicht lange warten, um zu sehen, was ansteht.

Neue kleine JCW GP 2020 Review

Es wurden keine technischen Informationen über das Electric JCW ausgegeben, aber diese offiziellen Bilder zeigen deutlich, dass eine elektrische Version des kürzlich gestarteten GP3 der erste heiße kleine, der elektrisch wird.
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Der Dachflügel, die Blasenradarchen und das aggressive Bodykit wurden alle direkt aus dem GP3 übertragen, schauen jedoch genau hinten und Sie werden sehen, dass der Abgasabgasen im Mittelpunkt fehlt-ein klarer Indikator, dass dies ein volles EV ist.
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Körber sagte über die Ankündigung der neuesten EV -Pläne von Mini und sagte: “Mit der kleinen Elektrik haben wir gezeigt, wie gut das Vergnügen und die Elektromobilität kombiniert werden können. Jetzt ist es an der Zeit, die Performance -Passion der Marke John Cooper Works in Elektromobilität zu übersetzen. Wir arbeiten also hart daran, Konzepte für John Cooper Works -Modelle mit elektrischem Antrieb zu entwickeln. ”
Minis Wahl, mit einem JCW-dreitürigen Elektro zu elektrisch zu werden, ist relativ unkompliziert. Der konventionelle Small Electric bietet dem Unternehmen eine direkte Basis, aus der sie arbeiten können, ohne in die Entwicklung einer neuen Karosserie oder einer neuen Plattform investieren zu müssen. Was den GP3 auch zu einem guten Kandidaten für eine elektrische Überarbeitung macht, ist der Fokus auf die Leistung. Es gibt keine Rücksitze, so dass klein die elektrische heiße Luke mit einer größeren Batterie passt als die im kleinen elektrischen Elektro, um den Bereich zu erhöhen, ohne Strom zu opfern.
Erwarten Sie, dass sich das rein elektrische JCW in der Region von 300 PS und der heißen Schlüsse bis Ende 2021 wahrscheinlich ankommt.
Sind Sie begeistert von der Aussicht auf eine rein elektrische kleine JCW-Heißklappe? Lassen Sie uns Ihre Gedanken im Kommentarbereich wissen…

Ein leitender Behörden Polizist hat Parallelen zwischen Autofahrern gezogen, die die Geschwindigkeitsgrenzen brechen, sowie Menschen, die Messer mitbringen.
Der Detective Chief Superintendent Andy Cox, Vorsitzender der Behörden, berechnete Vorstand für schwere Kollisionsuntersuchungen, sagte: „Manchmal ist die Person, die vor dem Richter oder dem Richter geht Extreme Geschwindigkeit könnte ein professioneller weißer Mann mittleren Alters sein “, berichtet die Sunday Times.

Die Häufigkeit der Geschwindigkeitsvorkommen wurde während der Sperrung verdreifacht

Cox fuhr fort zu: “Die Verurteilung kann nicht auf Wahrnehmung beruhen. Es muss sowohl auf Gefahr als auch wahrscheinlich Schaden beruhen, da dieser Experte aus dem Experten mittleren Alters allen anderen Schaden ansetzt. “ Guy ist ungefähr doppelt so häufig Gebührenpunkte, wenn es darum geht, Straftaten bei ihrem Führerschein zu beschleunigen im Vergleich zu Frauen.
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Die Zahl der Todesfälle der Straßen fiel zwischen 2005, als 3.160 Menschen auf Straßen in exzellenter Großbritannien sowie 2013, als 1.713 Menschen ums Leben kamen, stetig zurück. In den letzten acht Jahren wurde jedoch ein Plateau dieser Zahlen verfolgt, die wirklich aufgestiegen sind, wenn man bedenkt, dass ihr Tiefpunkt vor acht Jahren mit 1.827 Menschen im Jahr 2019 ihr Leben verloren hat.
Die Gründe für die Veränderung der Sterblichkeitsraten sind facettenreich. Muster wie die Verbesserung der Automobilsicherheit, die umfangreiche Unannehmbarkeit von Getränken und härtere Strafen für die Verwendung eines Smartphone hinter dem Radspiel. Die lang anhaltende Reduzierung der Todesfälle in den letzten 30 Jahren (6.570 Menschen starben 1976 auf unseren Straßen) ist trotz der wachsenden Bevölkerung Großbritanniens um 8,1 Millionen stattgefunden.
Das Zuschreiben von extremer Geschwindigkeit als Ursache für Pannen ist keine grundlegende Angelegenheit. Ein Regierung entscheidet jedoch zuvor Beweise von Behörden, dass 14 Prozent der Kollisionen durch übermäßige Geschwindigkeit ausgelöst werden (dh das Sprenggrenze), während eine unsachgemäße Geschwindigkeit (dh auch Fahren auch Fahren Schnell für die vorherrschenden Bedingungen) lag zusätzlich 32 Prozent der Unfälle.
Lockdown verzeichnete einen allgemeinen Rückgang des Webverkehrsvolumens, und sie fielen mit der Straße bei ihnen. In klareren Straßen brachen 70 Prozent der Autofahrer im April 2020 an einigen Stellen an einigen Punkten ein, verglichen mit einem typischen 53 Prozent im Jahr 2019.
Die Untersuchung der Royal Society zur Verhinderung von Missgeschick hat die Ansicht, dass 90 Prozent der Fußgänger bei einem Treffer von 40 km / h sterben, während 50 Prozent es schaffen, wenn es bei 30 Meilen pro Stunde getroffen wird, und 90 Prozent schaffen es durch, wenn er mit 20 km / h getroffen wird.

The Sunday Times berichtet, dass DCS Cox erklärt hat, dass Autofahrer ihre Fahrzeuge „bewaffnen“ und fügt hinzu: „Wie unterscheidet sich das von der Verwendung von Gewalt in einem Kampf?“ Er fügte hinzu, dass die Menschen gute Freunde sowie Haushaltsmitglieder, die beschleunigen, „in Frage stellen“ müssen, obwohl dies möglicherweise „sozial unangenehm“ ist.
Hast du ein Geschwindigkeitsticket? Folgendes müssen Sie als nächstes tun …

Anfang dieses Jahres gab Daimler bekannt, dass es eine Investitionsrunde in Höhe von 81 Millionen Pfund in das kalifornische EV -Infrastrukturunternehmen ChargePoint führen würde, sodass er in den European Electric Lading Market eintreten kann. Wir haben mit dem Gründer und CEO von Chargepoint, Pasquale Romano, auf dem Genfer Autosalon dieses Monats gesprochen, warum die Zeit für Unternehmen in Europa ideal ist, in elektrische Ladegeräte und Autos zu investieren.
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„Bis jetzt haben wir uns dem Drang widersetzt, in Europa zu gelangen. Der Grund ist, dass wir uns in jedem Segment der EV -Aufladung gut etablieren und warten wollten, bis das Unternehmen ausreichend reif war. Wir wollten sozusagen kein Chaos machen. ”
Mit den vorhandenen Finanzen kann Chargepoint erhebliche Ressourcen für wichtige europäische Märkte, einschließlich Großbritanniens, widmen. Das Unternehmen plant, ein Kontinent -Hauptquartier in Deutschland zu starten, der neben seiner kalifornischen Basis sitzt und gleiche Aufmerksamkeit und Ressourcen erhält. Aber warum hat Daimler so viel Geld eingepumpt?
„Wir arbeiten mit vielen großen Automobilmarken zusammen“, behauptet Romano und bietet BMW, Toyota, Honda, GM und VW als nur einige Beispiele. “Aber Daimler ist besonders daran interessiert, den europäischen Infrastrukturmarkt zu entwickeln. Schauen Sie sich ihre neuen Produkte an und Sie können sehen, warum “. Romano zitiert Mercedes ‘rein elektrisches EQ-Konzept sowie die wachsende Anzahl von Plug-in-Hybridautomobilen im Bereich.

Dies ist der Alfa Romeo Stelvio Veloce Ti. Es handelt sich um eine neue Performance -Version des italienischen SUV, die ab Januar nächsten Jahres für die Bestellung zur Verfügung steht.
Zu den Upgrades über den herkömmlichen Alfa Romeo Stelvio-Veloce gehören eine einzigartige hintere Stoßfänger, dunkel getöntes Außenabzeichen, ein hinteres Datenschutzglas und schwarze Fensterumgebung. Käufer können auch einen frischen Satz von Fünf-Speichen-21-Zoll-Leichtmetallrädern als optionales Extra haben.

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Im Inneren verfügt das neue Stelvio Veloce Ti über eine Vielzahl von Verbesserungen, die von der Flaggschiff -Quadrifoglio -Version des Autos inspiriert sind, mit Aluminium -Paddelschaltern, Leder- und Alcantara -Sportsitzen, einem schwarzen Headliner und einem hinteren Kohlefaser -Trimm für das Armaturenbrett und die Mittelkonsole.
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Wie das herkömmliche Veloce wird der TI von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader angetrieben, der 276 PS und 400 Nm Drehmoment entwickelt. Das Gerät sendet das Laufwerk über ein Sechsgang-Automatikgetriebe an alle vier Räder und bietet eine Zeit von 0–62 Meilen pro Stunde von 5,7 Sekunden.
Zusammen mit diesem neuen Modell hat Alfa Romeo auch den Rest des Motorbereichs des Stelvios aktualisiert, um sicherzustellen, dass es den Vorschriften für 6D -Euro -6D entspricht. Das Unternehmen hat außerdem eine Vielzahl von angeschlossenen Diensten hinzugefügt, darunter ein WLAN-Hotspot in Bord, eine SOS-Anruffunktion und ein aktualisiertes Navigationssystem, das Verkehrsinformationen in Echtzeit und Speed-Kamera-Warnungen bietet.
Es gibt auch eine neue, dedizierte Smartphone -App, mit der die Türen des Stelvios aus der Ferne sperren und freischalten können, Geschwindigkeitsbegrenzer einstellen und die Scheinwerfer des Autos blinken können. Das System arbeitet auch in Verbindung mit Amazon Alexa und Google Home Assistants.
Was machst du aus dem neuen Alfa Romeo Veloce Ti? Lassen Sie uns im Kommentarbereich unten wissen…

Sitz hat überprüft, ob der Ateca SUV in stilvollem FR GUISE ab 24.960 GBP auf Kosten garantiert wird. Der Verkauf beginnt im Juli mit aller Erster Kundenlieferungen im Oktober.
Ebenfalls in der Ateca FR-Sorte enthalten ist ein neuer 2,0-Liter-Turbo mit 187 PS. Es kommt ausschließlich mit einem automatischen DSG-Getriebe sowie dem 4Drive Allradsystem von Seat. Sitzplätze erklärt, dass es in der Lage ist, ein deklariertes 40,4 MPG zurückzugeben, und deckt in 7,9 Sekunden 0-62 Meilen pro Stunde ab. Es kostet 29.760 GBP.
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Weitere Motoren in der FR-Aufstellung umfassen den Eintrag 148 PS 1,4-Liter-Turbo sowie ein 2,0-Liter-Diesel in zwei Angaben für Melodie: A 148 PS sowie 187 PS-beide sind mit einem Allradantrieb als grundlegend.
Der 148 -PS -Diesel (£ 28.410) ist mit einem Handbuchgetriebe einfach, während die 187 PS -Version (£ 30.930) über ein DSG -Auto verfügt.
• Beste Crossovers sowie kleine SUVs zum Verkauf am besten am besten
Die FR-Trim-Fahrzeuge schließen sich einer bereits großen ATECA-Aufstellung sowie den Sitzmitteln für die Ateca FR an, um am besten unter Range-Top-Xcellence-Versionen zu sitzen. 18-Zoll-Leichtmetallräder im Performance-Stil sind ebenso einfache und 19-Zoll-Versionen auf der Auswahlliste. Die großen, stilvollen Räder werden von körperfarbenen Radrenken verbunden, die die schwarze Kunststoffverkleidung ersetzen, die auf anderen ATECAs verwendet wird, während die Seitenröcke mit einem Aluminiumstreifen abgeschlossen sind.
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Auf der Rückseite erscheint auf der Rückseite ein neuer körperfarbener hinterer Stoßfänger, zusammen mit einem hinteren Spoiler, der ebenfalls im gleichen Farbton wie die Karosserie abgeschlossen ist. Schienen des schwarzen Dachsystems, ein glänzender schwarzer Frontgrill, neue LED -Nebelscheinwerfer sowie viele FRAGE -Abzeichen im Gesamtaussehen.
Im Inneren sind Aluminium -Abnackplatten mit FR -Logos die ersten Dinge, die Sie beim Öffnen der Türen bemerken werden. In Alcantara abgeschlossene Sportsitze sind ebenso einfach sowie Aluminiumpedale. Vor dem Fahrer sitzt ein Lenkrad von Ledersportlenkrad, während der gesamte Innenraum kontrastierende rote Nähte nutzt. Auch hier sind viele FR -Abzeichen um die Kabine übersät.
Die Ateca FR ist nicht die beliebteste Version von Seat’s SUV in der Pipeline-ein Platz mit vollem fettreichem Ateca Cupra mit bis zu 300 PS-Saiten, der derzeit von Seat-Chefs bewertet wird und getestet wurde. Es sollte jedoch potenziellen Kunden etwas anbieten vorerst ein bisschen schärfer.

Was machst du aus dem Sitz Ateca in FR Guise? Lassen Sie uns in den Kommentaren unten verstehen!

an, dass ein Ford Scrappage-Programm für Pre-Euro 5 Benzin- und Dieselautos enthüllt wurde und Käufern bis zu 7.000 GBP für den Preis eines neuen Automobils oder Van liefert. Es folgt ähnliche Anreize von BMW und Mercedes und zielt darauf ab, die umweltschädlichsten alten Autos von britischen Straßen zu entfernen.
Ford ist für alle vor dem 31. Dezember 2009 registrierten Automobile geöffnet und bietet abhängig vom Modell 2.000 GBP-Rabatt auf die geltenden Handelseinflüsse sowie zusätzliche Kundeneinsparungen von bis zu 5.000 GBP. Im Gegensatz zu den jüngsten Ankündigungen von Mercedes und BMW steht der Anreiz von Ford jedoch sowohl für Benzin- als auch für Diesel-Pre-Euro-5-Autos offen. Sie müssen auch keine Fords sein, mit irgendeiner Marke oder Modell, die für das Handeln in Frage kommen.
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• BMW bestätigt das Handelsumfang
“Ford teilt die Probleme der Gesellschaft über Luftqualität”, sagte Andy Barratt, Vorsitzender und MD von Ford of Großbritannien. “Das Entfernen der umweltschädlichsten Autos hat die sofortigste positive Auswirkung auf die Luftqualität, und dieses Ford Scrappage -Schema zielt darauf ab, genau das zu tun.”
Das Programm läuft vom 1. September bis zum 31. Dezember, wobei Ford je nach Modell zusätzliche Kundeneinsparungen in seinem Produktportfolio bietet. Dies reicht zwischen 1.500 GBP nach einem neuen B-MAX oder 2.950 GBP von einem Fokus bis hin zu 5.000 GBP nach dem Listenpreis eines neuen Ford-Transits.

Audi hat eine neue Namensnamenstruktur ergeben, die in den kommenden Monaten auf neue Autos in Kraft treten wird, wobei der gesamte Audi-Bereich übergeben wird Die frische Nomenklatur bis zum Sommer 2018.
Einer der Hauptgründe für den Umzug in das neue System ist die bevorstehende Auswahl an E-tron-Allelektrikmodellen sowie neue Hybridautos. Bereich unter dem gleichen Regenschirm.
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• Neue Audi E-Tron Allelektrische SUV zum ersten Mal ausspioniert
Die Namen der Modelle von Audi bleiben gleich – A1, A3, Q5 usw. -, aber Variationen dieser vorhandenen Modelle verwenden zwei Ziffernzahlen, die ihre Leistungsausgänge darstellen. Die zweistellige Zahl wird neben den vorhandenen Abzeichen für die verschiedenen Motoren von Audi wie TFSI, TDI und das E-Tron-Abzeichen angezeigt.
Die beiden Ziffernzahlen sind keine direkten Transplantationen der Leistung des Autos in einer bestimmten Messung. Stattdessen hat Audi eine Handvoll nicht bezogener Zahlen ausgewählt, die für bestimmte Autos basierend auf ihren Leistungsausgängen kW gelten.
Beispielsweise werden alle Autos mit einer Leistung zwischen 81 kW und 96 kW (108 PS und 128 PS) als 30 Modelle ausgestattet sein. Zum Beispiel wird der Einstiegsniveau A3 1.0 TFSI zum A3 30 TFSI.
Das zweistellige System erhöht die Schritte von fünf und am besten bis zu Reichweite von 70 Autos mit Leistungszahlen über 400 kW (537 PS). Hochleistungs- und RS-Autos werden von der Änderung nicht beeinflusst und verwenden weiterhin die gleichen Namen.
Das erste Modell, das das neue Namensnamensystem nutzt, wird das brandneue A8 sein, wenn es später in diesem Jahr ankommt. Das 3,0-Liter-TDI-Modell wird als A8 50 TDI bezeichnet, wobei das viel stärkere Benzinauto durch eine Bezeichnung von 55 auszeichnet wird.
Ist Audi’s neue Namensstruktur ein logischer Schritt in die beste Richtung, oder lässt es Sie im Dunkeln? Sagen Sie uns Ihre Gedanken in den Kommentaren.