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Fiat Chrysler vorgestellt, das das Familienauto der Zukunft auf dem CES 2017 mit seinem allelektrischen Portalkonzept enthüllt.
Das Automobil wurde “von Millenials for Millenials” geschaffen, wobei der Schwerpunkt auf dem Wachstum mit dem Besitzer und seiner potenziellen Familie liegt.
Es soll die Familienoption der “fünften Generation” sein, die sich nach Stationskräften, Minivans, SUVs und Crossovers und Funktionen für autonome Fahrfunktionen der Stufe 3 mit Upgrades mit Upgrades für vollständig autonomer zur Verfügung stellen.
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Das äußere Design verwendet Glas ausgiebig sowohl im unteren Teil der Doppelschiebetüren als auch im Dach und versorgt jeden Passagier mit einem einzelnen Oberlicht. Das spezielle Türdesign entfernt die B-Säule und liefert eine 5-Fuß-Öffnung für einfachen Zugang.
In der Zwischenzeit werden LED-Lichtstangen vorne und hinten vorgestellt, und Standardflügelspiegel wurden durch 360-Grad-Kameras ersetzt.
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Im Inneren verfügt das Portalkonzept über ein Lenkrad, das eine Kombination zwischen Rennwagen und Kampfjet mit Funktionalität ist, um sich während autonomer Fahrmodi in den Armaturenbrett zurückzuziehen.
Der Dash selbst verfügt über ein LCD -Display, das über die gesamte Breite des Autos und einen großen zentralen Touchscreen läuft und für jeden Treiber vollständig konfigurierbar ist.
Diese einzelnen Autofahrerprofile werden vom Portalkonzept mit Gesichts- und Spracherkennungssoftware gespeichert, die gespeicherte Einstellungen wie Sitzposition, Temperatureinstellungen und Musik für jeden Benutzer automatisch beladen.
Dieselbe Software wird verwendet, um das Auto automatisch für registrierte Eigentümer zu entsperren, die die Notwendigkeit eines entscheidenden FOB entfernen.
Das Portalkonzept zielt darauf ab, ein “Hub für Ihr Leben” und der “dritte Raum” zwischen Zuhause und Arbeit zu sein. Vor diesem Hintergrund gibt es acht Docking -Stationen für Smartphones, Laptops und Tablets, während Audio für jede Passagierzone personalisiert werden kann.
Es gibt sechs Sitze im Flugzeugstil, die bei Bedarf flach in den Boden gefaltet werden können, und um die Beinfreiheit zu erhöhen, während die Sicherheitsgurte in die Sitze eingebaut werden. Synthetisches Leder wurde auch viel umweltfreundlicher.
Das Portalkonzept ist voll elektrisch mit einem Ladepunkt an der Vorderseite – das Chrysler -Abzeichen verdoppelt sich als Ladeindikator. Es beansprucht 250 Meilen von einem 100 kWh-Lithium-Ionen-Akku mit einem DC-Schnellladegerät, das in weniger als 20 Minuten 150 Meilen wiederherstellen kann.

Ingenieur Ashley Edgar sagte: “Flexible, erschwingliche, autonome und vernetzte. Smart ist das neue sexy. Das Portal eröffnet eine neue Welt, die sich überraschend wie zu Hause anfühlt.”
Was werden Millennials Ihrer Meinung nach vom Portalkonzept machen? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen …

Jeep hat die produktionsbereite Version des Renegade 4XE, das allererste Plug-in-Hybrid-Design in Großbritannien, freigelegt.
Drei Versionen wurden bestätigt, und die Sorte beginnt mit dem 4 -fach -Längengrad von 32.600 GBP. Die eingeschränkte Verkleidung ist bei £ 34.500 erhältlich, während der offroad-fokussierte 4xe TrailHawk, der zusätzliche Chassis-Upgrades sowie viel mehr Strom bietet, ab £ 36.500 kostet.

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Der Jeep Renegade 4XE hat einen 128 PS 1 1,3-Liter-Turbo-Vierzylinder-Benzinmotor (der TrailHawk hat 178 PS) plus einen 11,4-kWh-Akku sowie einen Elektromotor von 59 PS. Dies treibt die Hinterachse für den Allradantrieb an, ebenso wie die Abtrünnige hält auch die unterschiedlichen Offroad-Fahrmodi. Die Autos und der Lkw haben eine Vielzahl von 26 Meilen sowie eine vollelektrische Höchstgeschwindigkeit von 81 Meilen pro Stunde.
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Die gesamte integrierte Kraft für die eingeschränkten und longitualen Designs liegt bei 187 PS, wobei der Trailhawk die Dinge bis zu 237 PS nimmt. Der Benzinmotor sendet seine Leistung mit einem Sechsgang-automatischen Getriebe an die vordere Achse.
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Jeep erklärt die CO2 -Emissionen unter 50 g/km sowie das Wirtschaftsklima von bis zu 134 MPG im Hybridmodus sowie Staaten, die die Batterie in weniger als zwei Stunden von einer Wallbox von 7,4 kW aufgeladen werden kann.
Jeep hat ebenfalls die Produktionsversion des Compass 4XE unter Verwendung des gleichen Antriebsstrangs ausgesetzt. Eine Enthüllung für Rechtsantriebsmärkte wie Großbritannien hat jedoch noch keinen Standort belegt.

. Die Rasis-D’-être eines jeden Tuning-Unternehmens besteht darin -Klasse. Das Paket von Brabus -Motor- und Styling -Upgrades wird entwickelt, um die Leistung zu erhöhen und die zusätzliche Potenz zu unterstreichen, indem dem Auto viel aggressivere Aussehen verleiht.
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Der Chef der neuen Optionen für das obere Ende E350D ist das D6 S -Paket, das in weniger als einer Stunde angepasst werden kann, um weitere 50 PS aus dem Turbodieselmotor sowie ein zusätzliches 100 nm Drehmoment zu quetschen.
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Dieser zusätzliche Schlag wird zwischen 1.600 und 2.400 U / min geliefert und rasiert zwei Zehntel von der Standardzeit von 0 bis 62 Meilen pro Stunde von 5,9 Sekunden. Obwohl die Brabus -Modifikationen den E350D schneller von der Linie machen, bleibt der elektronische Limiter gesetzt, sodass die Höchstgeschwindigkeit bei 155 km / h bleibt.
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Für Besitzer des Mittelbereichs E220D wird das D3-Modul von Brabus die Leistung mit einem bescheidenen 27 PS angehoben, während das B20-Paket dem Vierzylinder-Benzin des Einstiegs E200 ein noch mehr 40 PS zum Spielen bietet.
Die Brabus -Broschüre geht über die Stromverbesserungen hinaus, wobei die Auswahl an maßgeschneiderten Leichtmetallrädern zwischen 18 und 21 Zoll liegt. Am letzteren Ende dieses Spektrums passen sie auch Hochleistungsreifen von Continental, Pirelli oder Yokohama mit 255/30 ZR21s an der vorderen Achse und 295/25 ZR21s hinten. Kunden haben auch die Möglichkeit, die Fahrhöhe um 30 mm zu senken, jedoch nur für Modelle, die mit Luftaufhängung ausgestattet sind.
Wise, Brabus, hat der Limousine viel mehr Flair mit “maßgeschneiderten aerodynamischen Verbesserungskits” gegeben, die bereit sind, die vorderen und hinteren Stoßstangen des W 213 anzupassen. Die Hinzufügung von Spoilern an beiden Enden soll sich mit hoher Geschwindigkeit verbessern und das Auto viel unverwechselbarer aussehen lassen.
Ein dreifeindlicher Heckdiffusor hilft auch dabei, die E-Klasse auf der Straße auseinander zu bringen, und das gleiche gilt für das Quartett mit verchromten Schwanzrohren, die zu beiden Seiten ordentlich passen.
Die Abgasklappen können aktiv auf dem AMG E43 -Modell kontrolliert werden, sodass ein hilfreicher „Coming Home“ -Modus für ruhige Bereiche und eine lautere, sportliche Umgebung für alle anderen anderen Personen ermöglichen.

Das Innenraum ist auch nicht der Brabus -Behandlung entkommen, da Edelstahl -Dampfplatten ein hinterleuchtetes Brabus -Logo für diejenigen veranstaltet, die sich geneigt fühlen, die Passagiere ohne Zweifel über die Exklusivität ihrer Fahrt zu lassen.
Und Brabus wird das Innenraum auch in einem langlebigen, von Mastik beschichteten Alcantara-Leder wieder aufnehmen, von dem sie sagen, dass es „in jeder gewünschten Farbe“ erhältlich ist. Die Wahl liegt bei Ihnen … angeboten, dass Sie das passende Budget haben.
Würden Sie eine Standard-E-Klasse oder eine Hardcore-Brabus-Version auswählen? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen …

, die die Anzahl der Autofahrer mit Telefonen gefangenen Treiber mit einem Mobiltelefon erwischt haben, werden in ganz Großbritannien in ganz Großbritannien in einem einwöchigen Vorgehen in ganz Großbritannien pro Stunde fast 50 Fahrer erwischt.
Die Polizei verteilte im vergangenen November 7.966 Mobiltelefondelikte an Fahrer während eines einwöchigen Durchsetzungsvorgangs, der höchsten Zahl, die jeweils vorhanden ist. Dies beträgt 47 Fahrer, die jede Stunde der Woche gefangen haben.
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Die vom National Police Chiefs ‘Council (NPCC) veröffentlichten Zahlen zeigen, dass 36 Polizeikräfte mehr als 7.800 festgelegte Strafanzeigen, Hunderte von verbalen Warnungen und 68 Gerichtsbeschwerden den Fahrern vorbereiten. Der NPCC hat nun eine einwöchige Kampagne gestartet, die vom 23. Januar bis zum 29. Januar ausgeführt wird, um die Nutzung von Mobiltelefonen zu erreichen.
• Premierminister: Mobiltelefon verwendet, während sie so schlecht fahren wie das Drink-Fahren
Die Zahlen des Novembers sind im Vergleich zu früheren Perioden auch einen über dreifachen Anstieg. Im Mai 2016 entdeckten die Polizeikräfte während einer ähnlichen einwöchigen Durchsetzung nur 2.323 Mobilfunkstraftäter.
Frühere Studien haben gezeigt, dass bis zu 11 Millionen Fahrer ein Mobiltelefon hinter dem Lenkrad verwendet haben, wobei die Anzahl der Personen, die es von 7 bis 14 Prozent akzeptabel finden.
Die Polizeikräfte erwägen nun den Einsatz von Community -Spottern – Mitglieder der Öffentlichkeit, um die Polizei auszuzeichnen und zu melden – sowie Partnerschaften mit anderen lokalen Behörden, um die Nutzung von Mobiltelefonen zu klemmen.
Die Abteilung für Transport kündigte kürzlich Pläne an, die festen Strafverfolgung für den mobilen Gebrauch von 100 und drei Punkte auf 200 und sechs Punkte zu verdoppeln. Die neuen Gesetze werden im ersten Halbjahr 2017 umgesetzt.
Suzette Davenport, Führungsratsmitglieder des Nationalen Polizeichefs für Straßenpolizei, sagte: „Diese Woche werden die Kräfte daran arbeiten, das Fahren so sozial inakzeptabel zu machen, wie das Getränk durch die Durchsetzung starker Abschreckungsmittel und kraftvolle Botschaften, um die Menschen zweimal über ihre Fahrgewohnheiten nachzudenken.
„Die Ermutigung der Ergebnisse der Kampagne des letzten Jahres gegen Mobiltelefonnutzung zeigt, wie effektiv neue Taktiken und innovative Ansätze sein können. Die Beamten werden weiterhin intelligenz geführte Taktiken anwenden, um Polizeiaktivitäten und Ressourcen zu zielen und wiederholte Straftäter zu fangen. Kräfte werden das ganze Jahr über daran arbeiten, dieses Verhalten von Autofahrern mit nationalen Partnern und der Öffentlichkeit zu bekämpfen. “

Ist das Mobiltelefon auf der Straße jetzt eine Epidemie? Lassen Sie uns Ihre Gedanken im Kommentarbereich unten wissen …

Wenn es eine Person gibt, die es wert ist, das Thema Technologie zu hören, ist der britische Vorstandsmitglied von BMW (und Automobile enthüllen Brit -Gewinner) Ian Robertson. Nachdem er die I -Marke von BMW vorgestellt hat, um sein Geschäft an der Spitze der Electric Vehicle Tech zu etablieren, die sich jetzt gut auszahlt – ist er jetzt an der Spitze des autonomen Push von BMW.
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“Wir bauen eine riesige Ressourcenbasis im eigenen Haus auf, um diesen vorwärts zu bringen”, sagte Robertson. “Wir bauen sowohl in München als auch in der zweiten Hälfte dieses Jahres eine neue Schule auf der Straße mit den autonomen nächsten Schritten an Bord. In den nächsten vier und einem Bit-Jahren werden wir die Technologie festlegen und diese im nächsten I-Auto bereitstellen. ”
• Alles, was Sie über fahrerlose Autos verstehen müssen
Ein weiterer großer Schritt war der Kauf von hier bei Nokia (mit Daimler sowie Volkswagen). “Das bewegt sich schnell”, fuhr Robertson fort.
„Der Grund, warum wir es getan haben, war, 20 Millionen Automobile zu erhalten, die uns in Echtzeit-Softwareanwendungen aktualisieren könnten. Die Kartierung ist heute zu 6-10 Metern-für autonomes Fahren müssen wir 6-10 cm benötigen. “
“Wir haben Systeme, die die Vorhersehbarkeit von Web -Ampeln festlegen, sodass das Fahrzeug träge ist, da sich die Web -Ampel ändert, sodass Sie nicht anhalten, bevor Sie wieder in Fahrt kommen.” Es wird Webverkehrsfluss, Navigationsdaten und Fahrzeuge verwendet, die sich dort befinden, wo sie sich befinden, und genau wie schnell sie bewegen. ”
Die Fahrzeuge sind also bereit, aber was ist mit der Gesetzgebung? “Wir wollen, dass Vorschriften sowie Innovationen parallel laufen, und ich sehe das nicht”, gab Robertson zu. „Die Diskussion muss sowohl offen als auch dort sein; Im Moment ist es fragmentiert. ”
Das ist eine Sorge. Robertson geht davon aus, dass wir in einigen Städten sowie auf Städten sowie auf einigen Straßen, nicht in anderen – im selben Land, in einigen Städten und nicht in anderen Straßen, in einigen Straßen, autonom fahren können! Hoffen wir, dass die Regierungen dies nicht ermöglichen.
Sind Sie begeistert über die Zukunft der Autonomie oder fürchten Sie sich vor dem Tag, an dem Autofahrer Methoden für Computer machen? Lass uns deine Gedanken unten …

Lexus haben vollständige Preise und Spezifikationen für sein großes neues Flaggschiff -Coupé – die LC – und die Bestellbücher sind jetzt geöffnet.
Mit den ersten Lieferungen, die für Juni angepriesen wurden, erhalten sowohl der V8 betriebene LC 500 als auch der V6 Hybrid betriebene LC 500H -Coupes den gleichen Preis für 76.595 GBP.
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• Beste Sportwagen und LKWs und Coupes zum Verkauf 2017
Als konventionelle Konstruktionen erhalten beide Designs mit vollen LED-Leuchten, Parksensoren vorne und hinten, ein 10,25-Zoll-Infotainment-Display mit Sat-Nave, die mit einem 12-Spitzen-Audio-Setup, einstellbarer und belüfteten Sitzen, 20-Zoll-Leichtmetallräder, ein Glas mit verstellbarem und belüfteten Sitzen, ein Glas verknüpft sind, ein Glas Panoramadach plus Lexus ‘Suite von Fahrerhilfen und Sicherheitsmerkmalen. Nur drei Elemente sind optional-Metallic Paint, eine Audiokonfiguration mit 13 Lautsprechern und ein Farbkopf-Display.
Sowohl Autos als auch LKWs enthalten auch optionale Sport- und Sport- und Sportpackungen. Das Basispaket führt kosmetische Tweaks wie 21-Zoll-Leichtmetallräder ein, ein Kohlefaserdach, das das Glas Panoramablick, Leder ein Alcantara-Polster plus Sportsitze für zusätzliche £ 4.000 ersetzt. In der Zwischenzeit entwickelt sich Sport+ bei diesen Ergänzungen mit Allradsteuerung, einer begrenzten Slip-Differential, einer neuen Lenkung des variablen Zahnradverhältnisses und einem einziehbaren Heckspoiler. Es ist eine Prämie von 9.000 Pfund über das konventionelle Auto.
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Die LC ist die Produktionsversion des LF-LC-Konzeptautos. Der LC für die Produktion umbenannt und verfügt über ein leicht abgeschwächtes Styling aus diesem dramatischen Konzeptauto. Der markenkräftige Lexus -Kühlergrill ziert die Front, während die scharfe Details und Form an den LFA -Supersportwagen erinnern.

, der einen Großteil der Magie nimmt, die den letzten Clio in der Kategorie Supermini zu einem solchen Erfolg gemacht hat. mit ähnlichem Erfolg.
Dank seiner klobigen Karosserie ist dies ein größerer, schwererer Autos und Lkw als der Clio, also ist der TCE 130 -Motor derjenige, für den man sich anstrengt. Es bietet viel Schlag und bietet reichlich Leistung, zusätzlich zu der gleichen hervorragenden Verfeinerung, die wir von Renaults neuesten Produkten erwarten. Es ist jedoch sowohl das Gebiet des Captur als auch die Vielseitigkeit, die es zu einem ausgezeichneten kleinen SUV sowie einem Preisträger von Autos enthüllt.

Renault Captur Review

Mit beweglichen Rücksitzen, mit denen Sie je nach Ihren Bedürfnissen entweder den Stiefelbereich oder die Beinfreiheit priorisieren können, wird der Captur nahtlos in das Leben Ihrer Familie in Form gebracht.
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Die Kofferraumfähigkeit liegt zwischen 422 und 536 Litern, je nachdem, wo diese hintere Bank eingestellt ist, und damit irgendwo in der Mitte gibt es immer noch reichlich Beinfreiheit für Passagiere auf der Rücksitz. Schieben Sie alles, was die Methode zurück und es gibt genügend Bereich, um Autos und Lastwagen aus der obigen Klasse zu konkurrieren, genau wie die Tonnenbucht in ihrer vielen geräumigen Umgebung auftritt und die Benutzerfreundlichkeit des Kapitals verstärkt.
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Natürlich bieten andere kleine SUVs dieses Merkmal an, aber was den Captur von ihnen unterscheidet, ist, dass sie diese Vielseitigkeit mit dem Auslösekomfort sowie der Gelassenheit kombiniert, mit der seine Konkurrenten nicht zu einem Preis übereinstimmen können, mit dem schwer zu empfehlen ist. Ausgezeichnete Finanzierungsangebote – genau wie viele Käufer kaufen in dieser Klasse ein Autos und einen LKW – tragen zu seiner Attraktivität bei.

Das neue Skoda Octavia wird ab £ 15.990 für Benzinmotor-Designs sowie 18.040 GBP für Diesel-Fahrzeuge aufkosten, wenn es am 16. März in Großbritannien in Großbritannien verkauft wird. Es werden drei Ausstattungsvarianten erhältlich sein: S, SE sowie Eleganz.
Das neue Octavia wird in Großbritannien mit vier Motoroptionen angeboten. Die Käufer können das 104 PS-1,2-Liter-TSI-Benzin für 104 PS auswählen, das ein deklarierter 57,7 MPG zurückgibt, sowie CO2-Emissionen von 114 g/km. Dies wird teilweise durch die Wahrheit unterstützt, dass das neue Octavia um 102 kg leichter ist als sein Vorgänger sowie der Fall, dass alle neuen Octavias-Funktionen standardmäßig starten.
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Ein 1,4-Liter-TSI-Benzin mit 138 PS, das 53,3 MPG zurückgibt, sowie CO2-Emissionen von 121 g/km sind ebenfalls verfügbar.
Die beiden Dieseloptionen sind die 104 PSHP 1,6 TDI, die ein für 74,3 MPG deklarierter CO2-Emissionen mit 99 g/km sowie einen 148-BHP-2,0-Liter-TDI, der 68,2 mpg sowie einen Wells 106G/km von CO2 zurückgibt, eingestuft wird.
Ein 1,6-Liter-TDI-Octavia-Greenline-Modell mit CO2-Emissionen von 89 g/km sowie Rückgabe eines für 83 MPG deklarierten für 83 MPG aufgetauchten Renditen gegen Ende 2013. Die Hochleistungs-Octavia-VRS taucht im Sommer in Großbritannien auf.
Die Octavia-Sorte beginnt mit dem S-Ausstattungsvolumen, der 16-Zoll-Legierungen, Bluetooth, DAB-Radio, ein Lederlenkrad sowie eine Hill Hold-Hilfe im Standard umfasst. Skoda erklärt, dass das Einstiegs-Octavia-Einstieg zusätzlich 3.500 GBP an Geräten über das entsprechende Modell der vorherigen Generation verfügt.
Octavia SE im mittleren Reichweite fügt die Höhenmodifikation für den Fahrersitz, die elektronische Stabilitätskontrolle, die Nebelscheinwerfer vorne, die automatische Klimaanlage sowie die körperfarbenen Türspiegel sowie die Griffe hinzu.
Skoda erklärt, dass die Geräte auf der SE über ihren Vorgänger einen zusätzlichen Wert von 3.890 GBP für ihren Vorgänger darstellen, und dass das neue SE -Design Geräte im Wert von 2.220 GBP und nur 1.200 GBP mehr kostet als die neue Octavia S.
Die Top-of-the-Range-Skoda Octavia-Schönheit erhält 17-Zoll-Legierungen, Alcantara sowie Lederausstattung, Sat-Navi sowie Tempomat. Es kostet £ 1.850 viel mehr als das gleichwertige neue SE -Modell, aber Skoda erklärt, dass die zusätzlichen Funktionen über die SE -Wert von 3.575 GBP sind. Darüber hinaus geht es mit Skoda, dass die neue Octavia-Schönheit über den ausgehenden Bereich zusätzliche Funktionen im Wert von 5.300 GBP hat.

Mit der neuen Sprache im Skoda-Stil ist das Octavia größer als sein Vorgänger mit Abmessungen, die 90 mm länger sind, 45 mm größer und mit einem längeren Radstand von 108 mm als der Octavia der zweiten Generation, das er ersetzt. Der Kofferraum ist ebenfalls erhebliche 590 Liter, was ihn größer macht als der gegenwärtige Ford Mondeo.

Renault hat die New Zoe Venture Edition vorgestellt. Es ist ein frisches, mittleres Ausstattungsvorteil für das reine Schrägheck der französischen Marke, das ab Januar zur Bestellung angeboten wird. Die Kosten beginnen bei 28.495 GBP, einschließlich der £ 3.000-Plug-in-Autos und Lkw-Stipendien der Regierung.
Die Venture Edition basiert auf dem Zoe-Spiel der Einstiegsklasse, enthält jedoch die am häufigsten spekulierten optionalen Extras des Fließheckbacks. Es hat genau die gleichen LED-Scheinwerfer, 15-Zoll-Stahlräder sowie 10-Zoll-Digitalmesser-Cluster mit dem Basismodell.

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Käufer erhalten ebenfalls eine großzügige Reihe von Fahrerhilfetechnologien wie Spurhalteassistenten, Warnung zur Spurabteilung, High-Beam-Assist, hintere Auto-Parksensoren sowie ein autonomes Notbremssystem. Schließlich sind die Türspiegel des Zoes in genau der gleichen Farbe wie die Karosserie des EV abgeschlossen.
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Renault bietet ebenfalls einige optionale Extras für die Venture Edition an, z. B. ein Winterpaket, das erhitzte Sitze sowie ein beheiztes Lenkrad hinzufügt. Die Unterstützung für 50 kW-DC-Fastenaufladungen ist ebenfalls verfügbar, wodurch der ZoE in nur 30 Minuten 90 Meilen Abwechslung in einer kompatiblen Ladestation wiederholt wird.
Die Venture Edition wird von einem 52-kWh-Akku sowie von Renaults Einstiegs-R110-Elektromotor mit einem Ausgang von 107 PS sowie 225 Nm Drehmoment betrieben. Der Akku bietet eine maximal deklarierte Vielfalt von 245 Meilen, während der Motor ausreichend Grunzen für eine Zeit von 0–62 Meilen pro Stunde von 11,9 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 84 km / h bietet.
Was machen Sie von der neuen Renault Zoe Venture Edition? Lassen Sie uns im Kommentarbereich unten verstehen…

Dies ist das Aston Martin Hybrid Wasserstoff Race’s Race Vehicle, das im nächsten Monat beim 24-Stunden-Rennen von Nurburgring sein wettbewerbsfähiges Debüt feiert.
Der Hybrid-Wasserstoff Rapide S basiert auf dem kürzlich überarbeiteten vierstürtigen Sportwagen mit vier Sitzplätzen von Aston Martin. Die Firma erklärt, dass es das allererste Wasserstoffbetrieben sein wird, das bei einem weltweiten Ereignis zu kämpfen hat, zusätzlich zu dem allerersten Null-CO2-Emissions-Sportfahrzeug, das beim 24-Stunden-Rennen von Nurburgring eine Rennspunde in der Rennspanne absolviert.
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Die Leistung des Hybrid-Wasserstoff-Rapids ist aus dem bekannten 6,0-Liter-Aston V12, der Motor wurde jedoch in Zusammenarbeit mit dem österreichischen Experten Alset Global angepasst. Die Modifikationen umfassen die Zugabe eines Paares von Turboladern, einer anderen Brennstoffschiene sowie vier Kohlenstofffaser-Panzer, um 3,5 kg Wasserstoff bei einem Druck von 350 Bio .
Obwohl das Geräusch eines Turbogeladenes V12 verlockend ist, ist die erforderliche Induktion erforderlich, um die mangelnde Wirksamkeit zu bestehen, die mit dem brennenden Wasserstoff in einem kolbenbetriebenen Motor inhärent ist.
Aston Martin erklärt jedoch, dass die CO2-Emissionen immer noch stark reduziert sind, ebenso wie das Fahrzeug mindestens eine Runde des 24-Stunden-Rennens auf Wasserstoff, wo der Motor Null CO2 ausgibt und etwas mehr ausgibt als Wasser aus dem der Auspuff.
Um das Auto zu fahren, wurden das Wasserstoffsystem sowie seine Carbon-Faser-Panzer zu extrem strengen Sicherheitsstandards entwickelt und haben die volle Genehmigung des deutschen Motorsport-Leitungsgremiums, dem DMSB.
Der Eintritt von Aston Martin in den 41. Nurburgring 24 Stunden wird das achte aufeinanderfolgende Jahr sein, an dem das Unternehmen teilgenommen hat. Es wird erwartet, dass mehr als 150 Fahrzeuge bei der diesjährigen Veranstaltung fahren, die am 19. bis 20. Mai stattfindet.