, während die Regierung über die Einführung eines Diesel-Scrappage-Programms zur Bekämpfung der städtischen Luftverschmutzung zu sein scheint. Schema, das für Autos aller Kraftstofftypen offen ist.
Vauxhall hat Form, wenn es um Scrappage -Systeme geht, bei denen das Unternehmen in den Jahren 2015 und 2016 ähnliche Werbeaktionen betrieben hat. Jetzt, da das Diesel -Scrappage -Programm zurück in den Nachrichten ist, aber anscheinend nicht näher an der Einführung nicht näher ist, bietet Vauxhall erneut mindestens 2.000 Pfund an. Teilaustauschgarantie für jedes Auto.
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• Dieselverbot? Was als nächstes für unseren ehemaligen Lieblingsbrennstoff?
Anstelle von NOx und Partikeln in überlasteten Städten und Städten ist es das Endergebnis von Vauxhall, das am meisten von diesem Angebot profitiert, aber die Besitzer älterer Dieselautos könnten sicherlich Vorteile nutzen. Alle von Vauxhall angenommenen Autos werden verschrottet, sodass eine erhebliche Anzahl älterer, umweltschädlicherer Autos aus den Straßen genommen wird. Es gibt jedoch einen Plan, mögliche Klassiker zu schützen, mit Details der Modelle vor 1991, die an die Eigentümerclubs weitergegeben werden, falls das Auto oder einige seiner Teile gerettet werden können.
Es gibt Bedingungen, die dem Scrappage -Deal beigefügt sind, wie Sie sich vorstellen können. Das Geld von 2.000 GBP muss verwendet werden, um einen neuen Vauxhall zu kaufen, wobei nur Adam, Corsa, Meriva, Astra und Mokka X-Modelle berechtigt sind. Wenn Sie vorhaben, einen alten Schuppen aus den Klassifizierungen abzuholen und ihn direkt an Ihren Vauxhall -Händler für einen Zahltag von 2.000 £ zu bringen, denken Sie noch einmal an. Jeder, der den Deal ausnutzt, muss das Teil des Teils für mindestens 90 Tage besessen haben.
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Das Vauxhall -Scrappage -Angebot läuft ab, während die Aktien zuletzt sind, aber nur für neue Autos verfügbar ist, die vor dem 30. Juni registriert sind. Sie können das £ 2.000 Teil-Austausch-Angebot als Kaution für ein Finanzvertrag oder als Teil eines vollständigen Bargeldkaufs verwenden.
Sollten mehr Hersteller Anreize anbieten, um mehr ältere Autos von der Straße zu bringen? Lassen Sie uns Ihre Gedanken in den Kommentaren wissen …

Hyundai ergeben hat, hat seine Aufstellung an maßgeschneiderten elektrischen und hybriden Fahrzeugen durch den Start des Ioniq-Plug-Ins auf der Genfer Motor Show 2017 abgeschlossen.
Das IONIG-Plug-In verbindet den Ioniq Hybrid und Ioniq Electric im Hyundai-Bereich. Das neue Modell verwendet einen 1,6-Liter-Benzinmotor, der 103 PS und 147 Nm erzeugt, sowie einen Elektromotor, der 45 kW liefert. Hyundai behauptet, dass die Kombination einen reinen Elektrikbereich von bis zu 63 km liefern kann und die CO2-Emissionen auf nur 26 g/km fallen. Zum Vergleich: Das Standard -Ioniq Hybrid emittiert 79 g/km – aber das neueste Prius -Plug -In von Toyota verwaltet 22 g/km.
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Wie beim Ioniq-Hybrid verwendet das Ioniq-Plug-In ein Sechsgang-Dual-Clutch-Automatikgetriebe anstelle eines CVT- oder Drehmomentwandlers. Es erhält auch die gleiche Suspensionskonfiguration wie seine Stablemes, wobei ein Multilink-Setup hinten eingerichtet ist. Hyundai sagt, dass es trotz des Effizienzmantras des Plug-in unterschiedliche Fahreinstellungen anbietet, einschließlich eines Sportmodus, der die Servolenkung und die Übertragungssoftware verändert.
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Das äußere Design des Plug-Ins ist tatsächlich der gleiche wie der reguläre Hybrid. Daher behält es die ultra-glippige Form dieses Autos mit einem aerodynamischen Widerstandskoeffizienten (CD) von nur 0,24 bei. Auf dem vorderen Flügel befindet sich eine zusätzliche Klappe, sodass das Auto sowohl aufgeladen als auch aufgeladen werden kann – und das Plug -In erhält einen Blitz aus blauem Material an der Basis seines vorderen Stoßstangens anstelle des dunkelgrauen Oberflächens des normalen Hybrids.
Hyundai hat nicht bestätigt, wie lange das Ioniq -Plug -In eine vollständige Gebühr erfolgt – oder alle Leistungsdaten ausgegeben werden. Es hat auch keinen Preis veröffentlicht, aber das Auto wird voraussichtlich zwischen Hybrid und Elektrik in der Aufstellung stecken – also würden wir eine Startablage von rund 24.000 Pfund erwarten.
Würden Sie einen Hyundai Ioniq über einen Toyota Prius wählen? Lass es uns unten wissen …

Dies ist der Mercedes Cla Shooting Breme. Es wird 2015 an der Mercedes-Line-up teilnehmen und das fünfte Design sein, das die MFA-Small-Car-Architektur des Unternehmens zusammen mit den Modellen A-, B-, CLA sowie GLA-Klasse nutzt.
Obwohl diese Fotos extrem körnig sind, wie sie in einiger Entfernung vom Motiv aufgenommen wurden, können Sie feststellen, dass die Schießbrems genau die gleiche Signature „Droping -Linie“ wie die CLA sowie die berühmte Tragelinie enthält.
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Sie können ebenfalls feststellen, dass das Heckfenster steil gedreht wird, in einer ähnlichen Methode wie das größere CLS -Schießbremse, muss jedoch noch viel mehr Rücksitz sowie Gepäckbereich bieten als der CLA, auf dem es basiert.
Erwarten Sie, dass genau die gleichen Spezifikationen vom Rest der Little Merc-Aufstellung übertragen werden, einschließlich der AMG-Sportspezifikation dieser Testautos und des Lastwagens, die von den größeren Legierungen sowie von einem bejewelierten Frontgrill gekennzeichnet sind.
Die Schießbremse dürfte ebenfalls eine ähnliche Motorvariante wie die CLA funktionieren, wobei der 136 PS sowie 170 PS 1,8-Liter-Diesel sowie 1,6-Liter-Benziner übertragen werden. Ebenso werden das Sechsgang-Handbuch sowie siebengangs Dual-Kupplungs-Getriebe angeboten, ebenso wie die Wahl des 4Matischen Allradantriebs, der auf dem CLA 250 debütierte.
Die Optimierung der Little Cars and Truck Motor-Aufstellung werden jedoch später im Jahr 2014 erwartet, was ungefähr zur gleichen Zeit wie die überarbeitete B-Klasse enthüllt wird. Diese Autos und dieser Lkw war der erste, der die kleinen Autos und die Lkw-Plattform nutzte und im November 2014 seine Updates in der Mitte des Lebens erhalten.
Wenn der CLA die CLS entspricht, wird ebenfalls eine AMG-Schießerei von CLA45 angeboten, die genau von der gleichen 360 PS-2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Vierzylinder-Benzinmotor in A45, CLA45 sowie GLA45-AMG-Modellen angetrieben wird.
Für die Preise dürfte die CLA -Schießbremse viel mehr aufnehmen als die CLA, genau wie die CLS. Dies zeigt, dass ein Startkosten von rund 28.000 GBP für einen Diesel sowie 26.000 Pfund für das Benzin wahrscheinlich ist.

ist heute der 65. Jahrestag des Beginns der Serie 1 Land Rover Production, und um das Unternehmen zu feiern, hat das Unternehmen eine Sonderausgabe -Land -Rover -Verteidigerin LXV angekündigt.
Der Verteidiger LXV hat seinen Namen von ’65’ in römischen Ziffern genommen und wurde zu Beginn eines Feierveranstaltung auf dem Packington Estate in der Nähe von Land Rovers Solihull -Fabrik vorgestellt.
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In Großbritannien wird der LXV auf nur 65 Einheiten beschränkt und alle auf dem zweitürigen Verteidiger 90 Hard Top-Modell basieren. Wie beim herkömmlichen Verteidiger 90 wird der LXV von einem 2,2-Liter-Dieselmotor angetrieben, der 120 PS und 360 Nm Drehmoment entwickelt. Alle Automobile sind mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet.
Um das LXV-Modell hervorzuheben, hat Land Rover 16-Zoll-Sawtooth-Leichtmetallräder hinzugefügt, während alle britischen Modelle in Santorini schwarz mit kontrastierendem Corris Grey-Dach, Kühlergrill und Scheinwerfer umgeben sind.
Der Innenraum verfügt über volle Ledersitze mit LXV-Embossed Front-Kopfstützen und einzigartige orangefarbene Kontrastnähte auf den Sitzen, Lenkrad und mittlerem Cubby-Fach. Das Ende des Looks ist ein Aufkleber der Gewerkschaftsflagge auf der Rückseite des Verteidigers.
Die Preisgestaltung in Großbritannien wird ab 28.765 GBP beginnen. Der reguläre Verteidiger 90 Range beginnt bei 24.260 GBP.
Land Rover hat das Packington Estate zu seiner Geburtstagsfeier ausgewählt, da es der ursprüngliche Testort für die Land Rover-Prototypen von 1947-48 war. Das Anwesen wurde von Land Rover bis in die frühen 1970er Jahre genutzt, als der Range Rover entwickelt wurde.
Über 130 Heritage Land Rover-Fahrzeuge werden auf dem Anwesen ausgestellt, darunter Fahrzeuge, die Land Rover Firsts zeigen, einschließlich Anti-Lock-Bremsen, einstellbarer Luftaufhängung, Traktionskontrolle, Hügelabstiegskontrolle, Terrain-Reaktion und Stop-Start-Technologien.
Das Unternehmen wird außerdem seine neuesten Modelle zeigen, darunter den neuen Range Rover Sport, seinen elektrischen Verteidiger und den bevorstehenden Evoque mit einem Getriebe mit neungang.

Volkswagen hat eine neue Wahl der Benzinmotoren für den Transporterbereich enthüllt, die derzeit in allen Sorten sowie in den Bodystylen des mittelgroßen Van des Unternehmens angeboten werden.
Es stehen zwei neue Auswahl an Antriebsstrang zur Verfügung, beide turbugeladene 2,0-Liter-TSI-Einheiten. Eine 148-PS-Version mit 280 nm Drehmoment, Frontantrieb sowie ein Sechsgang-Handbuch-Getriebe entwickelt den neuen Benzinantriebsstrang für Einsteiger, während ein 201-PS-System darüber liegt und ein Siebengang-DSG-Automatikgetriebe als Standard bietet.
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• Feinste mittelgroße Lieferwagen zum Verkauf 2017
Allradantrieb wird als optionales zusätzliches mit der leistungsstärkeren Version des 2,0-Liter-Motors angeboten, die dank einer maximalen Drehmomentzahl von 350 nm ebenfalls mehr Ziehleistung aufweist.
Diese beiden neuen Benzineinheiten werden im gesamten Transporterbereich angeboten, sodass der Kalifornien, der Caravelle -Manager, der Shuttle, das Fensterwagen, das Wohnmobil, das Kombi sowie die gewöhnlichen alten Panel -Van -Transporter -Variationen alle abgedeckt sind.
Diesel ist für die meisten Käufer von Industriefahrzeugen an der Tagesordnung. Volkswagen ist jedoch der Ansicht, dass ein Benzinbetreiber für Van -Fahrer, die weniger Meilen abdecken, sinnvoll ist – die Auflistungskosten für diese Entwürfe sind billiger als gleichwertig angetriebene Diesel -Vans.
Beispielsweise beträgt ein Transporter-Panel-Van mit dem 2,0-Liter-Benzin von 148 PS £ 1.000 weniger als der 2,0-Liter-TDI-Diesel von 148 PS. Die Kosten für die neue Sorte beginnen bei 22.625 GBP (ohne Mehrwertsteuer).
Würden Sie an einen Benzinwagen über einen Diesel nachdenken? Sagen Sie uns in den Kommentaren unten.

vorzubereiten, haben zum ersten Mal überprüft, ob die tschechische Marke einen rein elektrischen Sportwagen einrichten will. Es wird einer von fünf EVs sein, die bis 2025 zum Verkauf angeboten werden, wie automatisch enthüllt.
Christian Strube, Skodas Manager für technische Entwicklung, sagte uns über die Geschichte der Marke sowie einige ihrer vielen berühmten Modelle, sagte uns: „Die Geschichte, in der Skoda alles um Funktion geht, ist nicht wahr. Skoda hat 120 Jahre Geschichte, es ist voller Emotionen. ”
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Strube bezog sich auf das mit hinteren Motor betriebene 110 R-Coupé (siehe unten) aus den siebziger Jahren als Reichweite und Genuss, die zuvor im Bereich des Herstellers zu sehen waren. Auf die Frage, ob Skoda jemals ein Autos und einen Lastwagen wie die 110 R machen würde, für die er ein Beispiel hat – antwortete Strube: “Ja, auch immer elektrisch.” Unsere Spezialbilder zeigen genau, wie Skodas elektrische Sportwagen und Lkw aussehen könnten.
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Es wurde kein Zeitrahmen bei seiner Ankunft angegeben, aber Skoda möchte wahrscheinlich auf die größeren Volumen -EV -Segmente mit seinen fünf organisierten EVs abzielen. Auto enthüllt versteht, dass eine rein elektrische Version des Citigo im Jahr 2019 debütieren wird, während eine Produktionsversion der Vision E SUV-Idee, die auf der Shanghai-Automobilausstellung im vergangenen Monat debütierte Da ein weiteres Haushaltsautomobil wahrscheinlich vor dem Sportwagen auftauchen würde, werden alle von ihnen bis 2025 zum Verkauf angeboten.

Fiat hat Preise für ein neues, Range-Top-Fullback-Cross-Modell veröffentlicht. Das Mitsubishi L200-Geschwister im September dieses Jahres wird bei 26.495 GBP und nicht mit der Mehrwertsteuer (31.794 GBP einschließlich der Mehrwertsteuer) für das 6-Gang-Schaltmodell beginnen.
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Das neue Cross-Modell verfügt über den vertrauten 2,4-Liter-Turbodieselmotor, der 177 PS und 430 Nm erzeugt, die in anderen Modellen und auch die Mitsubishi-Pickups zu sehen sind. Es entspricht den strengen Euro -6 -Standards, ohne dass ein SCR -System (selektive katalytische Reduktion) und AdBlue -Panzer erforderlich sind – die Emissionen, die für Dieselmotoren entwickelt wurden.
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Um das neue Modell von früheren Fullback -Editionen zu unterscheiden, enthält Fiat exklusive Stildetails, z. B. eine strukturierte Sportleiste auf der Rückseite. Die Ästhetik wurde noch verändert, um zu fördern, was Fiat behauptet, ein „auffälliger sportlicher Look“ durch die Rückspiegel, Türgriffe, Radkästen und 17-Zoll-Legierungen, die alle in mattem Schwarz fertiggestellt werden.
Fiat hat auch das neue Modell mit einer breiten Palette von Technik angepasst. Bi-Xenon-Scheinwerfer mit DLRs, zwei Zonenklimatisierung, hinteren Parksensoren, Ledersitzen und Lederlenkrad. Die Ledersitze lassen Sie auch nicht in der Kälte wollen, da sie die Vorderbewohner erhitzen.
Zusätzlich zu den Feinheiten bleibt der Außenverteidiger genauso nützlich, wie Sie es von einer Abholung erwarten würden. Elektronische Stabilitätskontrolle, Anhängerstabilitätsassistent, Hill Start Assist und vier Fahrmodi tragen dazu bei, dass der LKW alle von Familien bis zu Wohnwagen anspricht. Darüber hinaus ist ein Allradantrieb ausgewählt, was impliziert, dass Kraftstoff eingespart werden kann, wenn keine zusätzliche Traktion erforderlich ist.
Schließlich stellt Fiat für seine gewerblichen Kunden einen Vertrag mit zwei Jahren (10.000 Meilen pro Jahr) für den Außenverteidiger an. Das Handbuch kostet 289 GBP pro Monat mit einer ersten Miete von 1.734 GBP. Das Auto hat zwar eine bescheidene Erhöhung mit monatlichen Zahlungen von 299 GBP pro Monat zuzüglich einer ersten Miete von 1.794 GBP. Dieses Angebot ist ab Montag, dem 11. September, für Autos erhältlich, die bis zum 30. September gekauft und bis zum 29. Dezember registriert wurden.
Würden Sie eine Abholung über einen SUV auswählen? Lassen Sie es uns in den Kommentaren unten wissen.