Dies ist das Artega Scalo Superelletra von Touring, ein neues Sportfahrzeug mit niedrigem Volumen, das auf der Genfer Motor Show 2017 enthüllt wurde.
Artega ist ein deutscher Sportfahrzeugproduzent mit einer farbenfrohen Geschichte. Nachdem er kurz vor der Rezession 2008 auf den Markt gekommen war, wurde es den mexikanischen Käufern im Jahr 2010 sowie 2012 gefaltet. Jetzt steht es wieder unter der Führung des Schöpfers Klaus Dieter Frer und plant diesen Teilnehmer in das elektrische Supercar -Segment.
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Das Scalo Superelletra ist nach einem deutschen Rennpferd benannt, ebenso wie Artega, um viel mehr als 1.000 PS zusammen mit Sitzgelegenheiten für drei sowie von Carrozzeria Touring Superleggera aus Mailand zu bieten. Die Produktion soll Anfang 2019 beginnen und auf 50 Einheiten beschränkt sein.
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Die Details sind auf dem Boden dünn, berichtet jedoch, dass das Fahrzeug vier wassergekühlte Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 750 kW oder 1.006 PS sowie im Gesamtdrehmoment von 1.620 nm haben wird. Das Chassis besteht aus Kohlefaserverstärkungspolymer (CFRP), wobei Stahlunterfassungen sowohl vorne als auch hinten vorhanden sind.
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Eine Vielzahl von 500 km wird ebenfalls mit einer Aufladungszeit von nur vier Minuten deklariert, was eine Aufladung von 100 km sowie nur 17 Minuten benötigt, um die Lithium-Ionen-Batterien bis zu 80% zu erhalten. Die Höchstgeschwindigkeit wird als 186 km / h angegeben, wobei 0-62 Meilen pro Stunde in einem deutlich lebhaften 2,7 Sekunden bedeckt ist.
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Die Stilrenderings der Artega Scalo Superelletra enthüllen die traditionellen Sportfahrzeuge, für die Style Home Touring am besten verstanden wird. Der Chauffeur sitzt sowohl zentral als auch etwas vorne mit den Passagieren auf beiden Seiten und noch mehr in der Kabine, ähnlich wie bei einem McLaren F1. Herkömmliche Türspiegel werden durch Videokameras ersetzt, die an den Pillars aus den Schoten urteilen.
Pläne für den Bau des Fahrzeugs sind nicht bestätigt, aber möglicherweise das Aluminium sowie die Verbundkörpers umfassen, die durch Touring in Italien und nach Deutschland geliefert werden, wo die fertigen Artega Scalo Superelletra -Fahrzeuge zusammengestellt werden würden. Die Preisgestaltung soll in einem Baseballstadion von 850.000 bis 1,3 Mio. GBP liegen.
Was glauben Sie von der Artega Scalo Superelletra? Lassen Sie uns in den Kommentaren verstehen …

Ein australischer Unternehmer hat Pläne zum Aufbau eines Bugatti Veyron-Rivalling-Supersportwagens bekannt gegeben. Paul Halstead, Chef seines eigenen Automobil- und Ingenieurunternehmens, bekannt als Hal, erklärt, dass das Automobil zwei 7,0-Liter-Chevrolet-V8-V8-W16-W16-Einheiten mit einem 1200 PS starken 14,0-Liter-Einheit verwendet.
Die hinteren Räder werden durch ein sechs Geschwindigkeits-Sequentialgetriebe und ein Limit-Slip-Differential mit Strom versorgt, während eine Kohlefaserwanne und ein Körperplatten auf ein Minimum an Gewicht hält.
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Halstead erklärt das Design, das in diesen offiziellen Skizzen gezeigt wird, von der McLaren F1 inspiriert. Der Fahrer sitzt in einer zentralen Position mit zwei Sitzen auf beiden Seiten, während ein Kampfflugzeug im Stil von Kampfflugzeugen herkömmliche Türen ersetzt.
Halstead hofft, das Auto für das Detroit Autorama Hot Rod Event 2016 vorzubereiten, wo es zum ersten Mal im Metall enthüllt wird. Er wird entscheiden, ob eine begrenzte Produktion erreicht werden könnte, wenn von Investoren genügend Interesse und die Nachfrage von Kunden herrscht.
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Straßenspannungstests haben ihre niedrigsten Stufe seit 18 Jahren getroffen, wie neue Regierungszahlen zeigen.
Die Polizei in England & Wales (mit Ausnahme der Metropolen, Norfolk, Suffolk und Sussex Forces) führte 2019 laut Hausbüro nur 285.380 Atemstände am Straßenatematemat auf -um 11,58 Prozent gegenüber dem 2018 veröffentlichten 322.769.

Der Eitteryser -Test entdeckt die DIY -Set -Ergebnisse, die besorgniserregend unregelmäßig sind

Die Zahl für 2019 entspricht einem allgemeinen Rückgang von 40,74 Prozent, da die Aufzeichnungen im Jahr 2002 sowie 57,41 Prozent niedriger sind als die Spitze von 2009 von 670.023 Tests.
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Dies gilt trotz 2,2 Millionen beschleunigten Bußgeldern im vergangenen Jahr – ein Plus von 7,8 Prozent im Jahr 2018. Nachlässiger Fahr- und Sicherheitsgurtstraftaten stiegen ebenfalls um 33,5 Prozent sowie zwischen 2018 sowie 2019 um 84,3 Prozent.
Die Anzahl der Geldstrafen für Chauffeure, die ein Handheld -Smartphone verwenden, fiel jedoch um 26,5 Prozent.
Edmund King, Präsident der AA, kommentierte: „Es ist ärgerlich, dass Getränke -Fahrtests am niedrigsten Punkt seit 18 Jahren liegen. Bedauerlicherweise unterstreicht dies nur die große Reduzierung der Anzahl der erfahrenen Webverkehrsbeamten auf unseren Straßen.
„Während Kameras ein hilfreiches Instrument sind, um die Behörden auf unseren Straßen zu unterstützen, können wir uns nicht nur auf sie verlassen. Eine Videokamera kann keinen Getränkefahrer aufhalten oder jemanden überfahren, der nachlässig fährt. Daher wird es sowohl schlecht als auch schädliches Fahren beseitigen. “
Eine AA -Populus -Umfrage unter 20.410 Personen, die im November 2018 durchgeführt wurden, enthüllte 69 Prozent der Chauffeure, dass es unwahrscheinlich ist, dass sie nachlässig in der Nähe ihres Hauses fahren würden, während 43 Prozent glauben, sie könnten ohne Versicherung mit dem Fahren davonkommen.

Frauen mit höherer Verletzungsgefahr sowie Tod bei Unfällen mit Drinkantrieb

King fuhr fort: „Die AA glaubt, dass wir bis zum Ende des Jahrzehnts ein Ziel von Null Road -Todesfällen festlegen sollten, und kann nur dann erreichen, wenn ein beträchtlicher Anstrengung unternommen wird, um diesen Ehrgeiz zu befriedigen. Zusätzlich zu viel mehr Polizei möchten wir viel mehr Straßensicherheitskampagnen sowie die Straßenverkehrssicherheit im Kauf zu einem Teil des nationalen Lehrplans verzeichnen, um das Ausmaß der Chauffeur -Selbstzufriedenheit loszuwerden.
„Wir freuen uns sehr, dass ein erheblicher Anstrengung unternommen wurde, um mit Menschen umzugehen, die keinen Sicherheitsgurt benutzen, da ein bedrückend hoher Anteil der bei Kollisionen getöteten Autos und Lkw -Insassen entdeckt wurde, dass sie keine benutzten.

„Ebenso ist die Verwendung von verdeckten HGVs ein beitragendes Element bei der Reduzierung von Personen, die ein Handheld -Smartphone hinter dem Lenkrad verwenden. Die jüngste Aussage, um die Lücken rund um das Smartphone während des Fahrens zu schließen, hilft ebenfalls. “
Weitere Informationen zu Getränkefahretests finden Sie hier

Renault arbeitet an einem 141 MPG-Konzeptauto, das laut Renault Head of Research, Advanced Studies und Materials Remi Bastien irgendwann im nächsten Jahr ausgewiesen wird.
Bastien skizziert Auto Express, dass Renault „Benzin-Plug-in-Hybrid-Leistung untersucht“ für das Prototyp „2L/100 km“, das wahrscheinlich sein Debüt auf der Genfer Motorausstellung 2014 feiert.
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Im Gegensatz zu anderen Super-Eco-Automobilen wie dem Volkswagen XL1, das in Großbritannien voraussichtlich fast 100.000 GBP kostet-sagt Bastien: „Eine eventuelle Produktionsversion des Automobils wäre erschwinglich. Es wird ein B-Segment-Automobil mit Clio-Typ-Funktionen in Bezug auf Platz und Komfort sein.
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“Der Hauptschub unseres Forschungs- und Entwicklungsbudgets wird für die Verbesserung der Emissionen aufgewendet – mit unserer Strategie für Elektrofahrzeuge mit dem Zoe EV sind wir perfekt für die Entwicklung von Hybridsystemen.”
Neben diesem benzinelektrischen Prototyp stellt Renault immer noch Forschungsprojekte mit Null-Emissionen vor, um die Praktikabilität und Reichweite weiter zu verbessern. Und trotz des Fokus auf die Verringerung des Gewichts in seinen Fahrzeugen mit traditionellen Verbrennungsmotoren glaubt Bastien, dass diese Philosophie nicht unbedingt der beste Ansatz für Elektroautos ist:
„Die Reduzierung des Gewichts ist für Benzin- und Dieselautos wichtig, aber weniger für EVs – die Aerodynamik ist für die Effizienz von Elektrofahrzeugen wichtiger. Gewicht kann verwendet werden, um das Regenerativen in einem EV zur Ernte von mehr kinetischer Energie beim Verlangsamen zu unterstützen.
“Ich denke, der Hauptgrund, warum BMW beispielsweise leichte Kohlefaser auf dem BMW i3 verwendet, ist die Leistung, für das die Marke steht – nicht unbedingt für Effizienz.”
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Abgesehen von der Verbesserung der Reichweite liegt Renaults weiteres Hauptaugenmerk auf der Reduzierung der Kosten für den Verbraucher – ein weiterer Grund, warum teure Kohlefaser in naher Zukunft nicht auf seinen Produktionsautomobilen auftreten.
Bastien ist der Ansicht, dass die Branche nur zu 50% in Bezug auf die Erforschung der Batterie -Technologie ist und dass die Weiterentwicklung die Reichweite verbessern wird. Er beschreibt: „Bis 2020 wird die Reichweite eines EV wie der Zoe auf rund 250 Meilen verdoppeln.“

. Der Maserati Granturismo wurde erfrischt und mit einem Entwurf des Designjahres für 2018 mit dem subtilen neuen Look im Inneren sowie der neuen Kabinentechnologie, der Show -Show -Show, neu gestaltet. Bei der Goodwood -Feier der Geschwindigkeit 2017.
Maserati hat auch die Vielfalt geändert und das 4,2-Liter-Granturismo-Design der Routine fallen, um sicherzustellen, dass das Line-up jetzt nur aus MC Stradale sowie Sportversionen besteht. Infolgedessen werden die Startkosten – noch versteckt – steigen.
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Sowohl Autos als auch Lastwagen sind mit einem 4,7-Liter-V8-V8 ausgestattet, wodurch 454 PS und ein Spitzendrehmoment von 520 nm erzeugt werden. Strom wird über ein Sechsgang-Automatikgetriebe an die hinteren Räder gesendet, ebenso wie Maserati mit einer Höchstgeschwindigkeit von 186 km / h für die Sportversion mit einem Höchstgeschwindigkeitsmess ebenso wie auf eine Höchstgeschwindigkeit von 187 Meilen pro Stunde.
Im Vorfeld erhält der Grillismo mit einem neuen hexagonalen Kühlergrill im Sharknose-Stil, der von der allelektrischen Alfieri-Idee beeinflusst wird, die 2014 auf der Genfer Autosalon ausgesetzt war. sowie reduzieren den Luftwiderstand. Auf der Rückseite erhält der hintere Stoßfänger eine ähnliche Behandlung und profitiert von einer frischen Neugestaltung, die Maserati erklärt, aerodynamisch effizienter.
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In der Kabine ist die große Neuigkeit die Einführung eines neuen Infotainment -Systems. Das 2018 Granturismo bietet ein neues 8,4-Zoll-Touchscreen-Display, das zusammen mit einem neuen Harman Kardon-Geräuschsystem angeboten wird. Die Infotainment -Aktualisierung bedeutet, dass der Granturismo jetzt Apple CarPlay sowie Android Auto -Kompatibilität bietet.
Zuletzt wurde die Mittelkonsole leicht mit neuer Schaltanlage neu gestaltet. Es gibt einen neuen Aluminium -Doppel -Rotary -Manag -Knopf, während die Tasten des Fahrmodus auf der Konsole näher am Zahnradhebel gesetzt wurden.
Ist der Maserati Granturismo auf Ihrer Grand Tourer Shortlist? Lassen Sie uns in den Kommentaren verstehen.

Die Fahrzeug- und Bedienungsdienstleistungsbehörde (VOSA) ist entschlossen, die Standards des Van -Betriebs zu verbessern, und beabsichtigt, die Anzahl der Inspektionen am Straßenrand und andere Methoden zur Durchsetzungsaktivität zu erhöhen.
Bei der dritten Veranstaltung in der Van Excellence Conference -Serie der Freight Carry Association (FTA), die in Dunblane stattfinden wird sicher.
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Der Manager der Verkehrsbehinderung der VOSA, Gordon MacDonald, wird die Keynote -Adresse auf der Konferenz ansprechen. Weitere wichtige Themen, die im Ereignis behandelt werden, sind das Management des Straßenrisikos, die Reduzierung der Betriebskosten, die zukünftige Van -Technologie sowie die Fahrzeugspezifikationen.
Mark Cartwright, der Vans -Chef des FTA, hebt die Bedeutung der Veranstaltung hervor: “Van Excellence beweist, dass die Betreiber völlig zur Selbstregulierung fähig sind Entlang und geben Sie seine Ansichten zu den Problemen, mit denen sich Van -Betreiber gegenübersehen. ”
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