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Neue Mazda CX-50 mit harten Looks sowie Elektrifizierung

Eine Welle neuer Mazda-SUVs soll bis 2023 angezeigt werden, ebenso wie dieser neue CX-50 ist das erste. Es ist ein robuster Crossover mit Allradantrieb, der für Amerika entwickelt wurde. Während sie nicht woanders angeboten wird, bietet es uns immer noch einen starken Indikator dafür, wie die bevorstehenden SUVs der Marke-sowohl CX-60 als auch CX-80-werden-Will-wird- Schauen Sie, wenn sie in Großbritannien auftauchen.
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Der CX-50 befindet sich über dem CX-5 von Mazda im Bereich. Daher ist es wahrscheinlich ungefähr so ​​groß wie ein BMW X3. Es teilt sein Design mit dem Mazda 3 sowie CX-30, die beide mit milden Hybridmotoren angeboten werden.

Neues 2022 Mazda CX-60-Plug-In-SUV ist die vielen leistungsstarken Autos und Lkw der Firma überhaupt

Die Elektrifizierung für den CX-50 liegt in der Pipeline, aber vorerst wird der mittelgroße SUV von Mazda mit einem 2,5-Liter-Benzinmotor mit der SkyActiv-G-Komprimierungszündungstechnologie der Marke angeboten. Es werden zwei Leistungsausgänge verfügbar sein, jede Version fährt alle vier Räder.
Der CX-50 verfügt über eine Reihe von Fahrmodi, um unterschiedliche Bedingungen anzupassen, und der Stil des Autos macht keinen Trick für seine Offroad-Ansprüche. Eine Reihe schmaler Scheinwerfer, ein breites Frontgrill sowie eine glatte Körperoberfläche sind Beispiele für die Sprache im Kodo-Stil der Marke. Der CX-50 weckt jedoch ein viel schwierigeres Aussehen für andere Mazda-SUVs.

Fahrerlose Lieferwagen auf der Straße in zwei Jahren, sagt die fahrerlose Lieferwagen des britischen Tech-Unternehmens StreetDrone

könnten bis 2023 in den Straßen UK operieren, wenn das in Oxford ansässige Tech-Unternehmen StreetDrone seinen Weg erreicht.
Der High Street-Kaufmann Wilco hat gerade eine 3-Millionen-Pfund-Beteiligung an der Firma durch seinen Investmentarm Wilkinsonfuture übernommen und beabsichtigt, in einem von Oxford City Council in einem Projekt, das innerhalb ein paar Jahre lang sanktioniert wurde, fahrerlose Lieferungen auf der Straße zu verprügeln. Die derzeitige Gesetzgebung verbietet fahrerlose Automobile aus öffentlichen Straßen, aber die Gespräche werden mit zuständigen Gesetzgebungsgremien fortgesetzt, um einen Prozess zu ermöglichen.

Die britische Marke EAV enthüllt einen modularen elektrischen Van

Das elektrische Automobil in Last-Mile-Lieferung in diesen computergenerierten Bildern basiert auf dem Renault Twizy. Aber im Gegensatz zum Twizy gibt es keinen Platz für einen Autofahrer und einen Passagier. Laut StreetDrone können Remote -Betreiber in der Lage sein, das Auto mit Video- und drahtloser Technologie zu überwachen und die Kontrolle über das Auto zu übernehmen, und müssen in Schwierigkeiten geraten. Nicht, dass sie sehr schnell darauf stoßen, da die Geschwindigkeiten auf 20 Meilen pro Stunde oder weniger begrenzt sind. Das Laden wird wahrscheinlich von induktiven Pads in die Straße oder Fahrbahn an entscheidenden Punkten stammen.
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Die Gründungspartner von StreetDrone sind Unternehmer Mike Potts und ehemaliger McLaren und unglaublich Aguri F1 -Ingenieur Mark Preston, der zum ersten Mal zusammen in den Lieferservice einstieg, indem er Papierrunden im Alter von 13 Jahren und die Kindheitspartner wiedervereinigt hat, um StreetDrone einzurichten, und falls eine Person sich fragt, Ardent, Ardent, Ardent, Ardent, Ardent, Ardenty, vereint sich, Ardenty, Ardeent Der Motorsport -Enthusiast Preston ist nicht daran interessiert, autonome mobile Schikanen für Autofahrer auf geschäftigen Straßen zu schaffen.
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“Wir konzentrieren uns absolut nicht auf diese Dinge, die auf der Autobahn oder auf den geschäftigen Stadtzentren fahren, da die Technologie nicht annähernd weit genug fortgeschritten ist”, sagt er. “Stattdessen überprüfen wir vorstädtische Umgebungen und Neubau -Wohnsiedlungen, in denen diese Art von” Last Mile “-Anlieferung einen echten Wert bringen kann.”
Selbst wenn der Versuch vor sich geht, könnten StreetDrone weiterhin zehn Jahre davon abhalten, selbst in Bereichen mit niedrig verankerischer Dichte routinemäßig zu sehen. Bei fahrerlosen Passagierautos, die in „normalem Verkehr“ arbeiten, sind das Paar ziemlich skeptisch.
“Wir werden das andere überlassen”, sagt Potts. “Durch unsere Schätzung hat Waymo zwischen 3 und 5 Mrd. USD für den Versuch ausgegeben, fahrerlose Passagierautos zum Laufen zu bringen, und es konnte noch nicht in der Lage sein.” Tatsächlich ist es schwer zu sehen, dass fahrerlose Passagierautos für „mehrere Jahrzehnte“ echte Fortschritte machen, auch wenn lokale Liefersysteme starten.

Lesen Sie nun über den Volkswagen ID.Buzz Autonomous Prototype Van …

Mercedes-Benz Marco Polo Camper Van Exposed

Dies ist der Mercedes-Benz Marco Polo, ein neuer kompakter Wohnmobil, der mit dem Volkswagen Kalifornien mithalten kann, der auf der jährlichen Caravan Beauty Parlor-Ausstellung in Dusseldorf debütiert hat.
Basierend auf der gemeinsamen V-Klasse sowie auf der Unterstützung von Westfalia sitzt oder schlägt sie bis zu vier Personen und kommt mit einer Kichenette, einer Garderobe sowie einer einziehbaren Tisch.
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In Bezug auf das Styling gibt es liberale Verwendung von Porzellanfarben in der Kabine sowie eine Option für helles oder dunkles Deck für den Boden sowie eine Vielzahl von Satin-Beige sowie schwarze Sitzverkleidungen, einschließlich Lugano-Lederpolsterung. Durch das Vervollständigen des gehobenen Looks und das Gefühl wird nur eine LED -Beleuchtung im gesamten Innenraum verwendet, wobei die optionale Umgebungsbeleuchtung für die Küchenzeile angeboten wird.
• Beste VW -Camper -Van -Konvertierungen
Wenn es sich um die Mahlzeiten handelt, verfügt das Marco Polo mit großen und wenig selbstklammenden Ziehen, zwei Kochflächen, einem Kühlschrank, einer Verlängerung der Arbeitsplatte sowie sogar einem Küchenbereich. Das Sitzen zum Essen sollte auch kein Problem sein, da der kratzfeste Klapptisch ordentlich zwischen der hinteren Bank sowie dem Autofahrer sowie den vorderen Reisemsitzen passt, die beide 180 Grad drehen können, um mit der Rückseite umzugehen.
Nachdem die Insassen ihre Füllung hatten, gibt eine geteilte Rückenlehne an, dass die Rücksitze in Sekundenschnelle auf Knopfdruck separat abgeflacht werden können und ein relativ festes Doppelbett entwickeln. Eine etwas größere Schaumstoffmatratze befindet sich ebenfalls unter dem Pop-up-Dach, das verbesserte Beinfreiheit über dem vorherigen Design sowie mit einem Schutznetz ausgestattet werden kann, um Kinder davon abzuhalten, vom Vorderkante zu fallen.

NEU 2021 Citroen E-Berlingo Van zum Verkauf jetzt ab £ 31.302

Die Elektrifizierungsmethode von Citroen wird von Ausdauer bis zur Stärke verläuft, und das französische Unternehmen baut mit diesem E-Berlingo-Van auf seiner bereits relativ expansiven, vollständig elektrischen Vielfalt auf Industriefahrzeug.
Der neue Citroen E-Berlingo Van wird jetzt in Großbritannien gekauft, wobei die Kosten ab £ 31.302, einschließlich des Plug-in Van Grant von 3.000 GBP der Regierung. Die neue industrielle Automobilvariante gibt an, dass Citroen stalwart Van-Marken wie Ford und Mercedes bis zum Schlag geschlagen hat, da sie in allen drei großen Van-Segmenten eine reine Elektroscharke bietet, wobei der E-Berlingo die mittelgroßen Böden schließt E-Dispatch sowie das größere E-Relay.
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Es ist jedoch erwähnenswert, dass das neue elektrische Design nur in den beiden kostspieligen Spezifikationen der Marke angeboten wird – die günstigeren X Pro und die Arbeiter -Pro -Trims werden nur mit einem Dieselmotor angeboten.

Beste elektrische Lieferwagen 2022

Die Standardgeräte für das günstigste E-Berlingo Business Pro sind 16-Zoll-Stahlräder, automatische Scheinwerfer, vordere Nebelscheinwerfer sowie elektrisch klappbare Türspiegel. Es gibt ebenfalls eine gute Menge an Sicherheitsausrüstungen, einschließlich Parksensoren im hinteren Bereich, Tempomat, einen Geschwindigkeitsbegrenzer sowie ein Alarmsystem.
Im Inneren erhalten Käufer Klimaanlagen, ein paar USB-Steckdosen sowie ein Reichtum an Lagerungstaschen, einschließlich eines Regals über der Windschutzscheibe sowie Türbehälter, die riesig ausreichen, um 1,5-Liter-Wasserflaschen zu akzeptieren. Es gibt ebenfalls einen Acht-Zoll-Infotainment-Bildschirm mit Apple CarPlay sowie Android Auto.

Die Überlastungsgebühr, um um 15 Prozent

zu steigen, wird die Staus in London im Juni um 15 Prozent steigen. Carry for London (TFL) erwartet, bis Ende 2017/18 bis Ende 2017/18 bis zum Anstieg zusätzliche 82,7 Mio. GBP zu generieren.
Die konventionelle tägliche Gebühr für das Fahren in der Hauptstadt steigt von 10 GBP auf £ 11,50. Während diejenigen, die das Autopay -System und die Flottenkunden verwenden, £ 10,50 als £ 9 zahlen müssten.
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Die Gebühr für die Zahlung des Tages nach dem Tag steigt von 12 GBP auf 14 GBP, während die Einwohner von London auch mehr ausgeben müssen.
Der AA-Präsident Edmund King sagte, dass die Überlastung in der Hauptstadt weit über dem Vorladungsniveau lag und eine Erhöhung nun die Erholungswirtschaft erreichen würde.
“Diese vorgeschlagene Erhöhung der Überlastungsgebühr unterstreicht das, was jeder London Chauffeur weiß – dass die Anklage nichts mit Staus oder CO2 und allem zu beenden ist, was mit Bargeld zu beenden ist, tatsächlich eine Steuer”, fügte er hinzu.
Weitere vorgeschlagene Änderungen an der Staugebühr sind die Einführung direkter Lebenden für Autopay -Kunden und ein automatisches Rückerstattungssystem für NHS -Mitarbeiter und Patienten.
Garrett Emmerson, Chief Operating Officer von TFLs Surface Carry, sagte: „Wir sind gespannt, was Londoner und Autofahrer über die vorgeschlagenen Änderungen des Programms zu sagen haben.
“Die vorgeschlagenen Änderungen garantieren, dass die Gebühr eine wirksame Abschreckung für unnötige Fahrten im Zentrum von London bleibt.”
TFL sagte, dass die Erhöhung Kundenverbesserungen für das nächste Jahr ermöglichen wird, z.

“Ein 4x4s ist für die Arbeit unter Null benötigt, aber auch das richtige Wintertime-Kit”

, als ich mit den Färöern, Island sowie Grönland von London nach Toronto gefahren bin, von London nach Toronto gefahren bin . Getrennt verbrachte ich Wochen damit, auf den gefrorenen Seen sowie auf Meeren Nordskandinaviens zu fahren. Die Fahrt meines Lebens war jedoch der gefrorene Mackenzie River nach Tuktoyaktuk, einem der letzten Inuit -Weiler an der Weltspitze.
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Solche Abenteuer lassen mich in keiner Frage, dass Land Rovers, Jeeps und Volvos in dieser Reihenfolge die fähigsten 4×4 für ernsthafte Arbeiten unter Null sind. So ähnlich entscheidend ist das Winterwerk in den Autos und den LKW der Wahl, zusammen mit Ihrer Kleidung, Kopfbedeckungen und Schuhen.
• Beste 4x4s sowie SUVs 2018
In Großbritannien ist der Januar der schlechteste Monat für niedrige Temperaturen sowie schwierige Fahrbedingungen. Lehnen Sie die abgenutzten alten Empfehlungen der Motororganisationen, die über den Wert einer Decke, Wasser sowie Schokoladenstange eingehen, nicht vollständig ab. Stattdessen erweitern Sie es. Ein Schlafsack, eine Auswahl an kühlen und heißen Getränken sowie eine andere Schachtel mit beruhigenden und nahrhaften Lebensmitteln sind eine viel bessere Wahl.
Vor allem, wenn Sie über Nacht am Straßenrand schneien. Ihre Autos und Ihr Lkw als Notfallplatz ist jedoch kein Problem, wenn Sie ordnungsgemäß angewendet sind. Becher im Thermoskolben im Stil sind ein Muss; Tragbare elektrische Kessel, die in den Armaturenbrett anschließen, sind hoffnungslos. Ein viel besserer Lieferant von heißem Wasser ist ein Campingofen sowie ein Gaskanister – außerhalb des Fahrzeugs.

Die New Mini JCW Anniversary Edition feiert 60 Jahre Cooper

in diesem Jahr kostet das 60. Jahrestag der Partnerschaft von Mini mit dem Motorsport -Ass John Cooper, und diese neue limitierte Ausgabe von Mini John Cooper Works Anniversary wurde für den Anlass gebaut.
1961 entschied John Cooper – ein Veteran der Formel 1, mit einem Konstruktorentitel zu seinem Namen -, dass das leichte, geschickt verpackte Original -Mini die perfekte Grundlage für ein Leistungsmodell bilden würde, und machte sich daran, einen leistungsstärkeren Mini zu bauen, taufte die ‘Cooper’.

Neue Mini JCW Electric Hot Hatch fällig im Jahr 2021

Die noch sportlichere Cooper-Version folgte, eine beeindruckende Rallye-Maschine, die die Monte Carlo Rally 1964, 1965 und 1967 gewann Produktion Minis bis heute.
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In der Tribut an der Partnerschaft baut Mini nur 740 JCW -Jubiläumsautos mit jeweils ein Rebellengrün -Farbschema mit maßgeschneiderten nostalgischen Details.
Die Anniversary Edition ist gegenüber dem Standard-JCW mechanisch unverändert. Daher ist ein 2,0-Liter-Turbo-Vierzylindermotor ausgestattet. Dies sendet 227 PS an die Vorderräder entweder über ein Handbuch oder ein automatisches Getriebe, wodurch das Auto in 6,3 Sekunden von 0-62 Meilen pro Stunde geführt wird.
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Ästhetisch ist die Jubiläumsausgabe in Rebellengrün mit einem kontrastierenden weißen Dach, Motorhaubenstreifen, Scheinwerferringen und Türgriffen abgeschlossen. Es gibt auch rote Details, mit roten Nadelstreifen auf den Motorhaubenabziehbildern, roten Bremskbolen und einem klassischen Cooper Company -Abzeichen auf den Seitenschucken.
Das Auto verfügt außerdem über die Nummer 74 an den Türen und die Motorhaube und huldigt die Startnummer eines klassischen Mini -Cooper, der sein erstes Rennen bei der Snetterton Lombank Trophy gewann.
Im Inneren gibt es klassische Cooper Company -Abzeichen auf den Schwellplatten und dem Lenkrad, wobei der Rest des Innenraums in Dinamica -Polster und Klavierschwarz trimmt. Das Dashboard hat auch eine besondere Note mit Unterschriften von John Cooper, seinem Sohn John Cooper und Enkel Charlie Cooper.
Als Anspielung auf die Motorsport -Bemühungen des Mini, ein Türrahmen -Emblem mit John Coopers Unterschrift, ein handgeschriebenes „1 von 740“ -Skript und die Wörter „Der unerwartete Außenseiter“ wurden ebenfalls hinzugefügt.

Die Anniversary Edition wird mit dem Mini-Navigationspaket (mit einem 8,9-Zoll-Touchscreen mit Navigation) und dem Comfort Plus-Pack standardmäßig ausgestattet und ist nur in drei Türmen erhältlich. Die Preise beginnen bei 33.800 GBP für das manuelle Modell und steigen für die Automatik auf 35.500 GBP. Die JCW Anniversary Edition ist jetzt mit nur 60 der 740 Autos für Großbritannien bestellt.
Klicken Sie hier, um den Mini JCW GP zu bewerten …

Neue Sonderausgabe Kia Niro Link wird ab 25.995 £

zum Verkauf angeboten. Die neue Kia Niro-Link-Sonderausgabe wurde in Großbritannien zum Verkauf angeboten, ab 25.995 £ als selbstladeliger Hybrid oder £ 31.355 als Plug-In Hybrid.
Die Link-Designs mit hinzugefügten Wert befinden sich sowohl in der Basis “2” als auch unter dem „3“ sowohl in der Selbstaufladung des Niro als auch im Plug-in-Hybridbereich. Link fügt eine Reihe von Funktionen hinzu, die auf der Basis-Spec ‘2’ nicht angeboten werden, z. Lederpolsterung.

NEU 2022 KIA NIRO sowie E-NIRO-Antriebsstränge detailliert

Drei zusätzliche Farben – Landebahn rot, ozeanblau sowie Stahlgrau – werden ohne zusätzliche Gebühr angeboten. Weitere grundlegende Funktionen auf dem Link sind ein 4,2-Zoll-Farbbildschirm, ein Android-Auto sowie eine Apple CarPlay-Kompatibilität, die Voraussetzung für die Kollisionsvermeidung sowie ein Abschlepppaket.
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Der Niro ist nicht der einzige Kia, der eine neue Linkversion erfasst. Das Xceed Edition-Design wurde durch den Xceed Connect ersetzt. Der Newcomer fügte genau den gleichen 4,2-Zoll-Farbinfo-Bildschirm im Instrumentencluster sowie 10,25-Zoll .
Der XSECE Link behält 18-Zoll-Räder, Power-Lumbal-Unterstützung, beheizte Türen aus dem Design der alten Edition sowie wie die Niro Connect, die in Bezug auf den Preis zwischen „2“ und „3“ sitzt.
Diese Preisgestaltung für den XSECE -Link beginnt ab 21.775 GBP und erhöht sie um 565 GBP gegenüber dem ausgehenden Editionsmodell. Sowohl der NIRO -Link als auch der Xceed -Link sollen jetzt in Großbritannien gekauft werden.
Schauen Sie sich unsere besonderen neuen Bilder des kommenden Kia Sportage hier an…

“Elektroautos und Lastwagen, die von Dieselgeneratoren aufgeladen sind, ist verrückt”

hörte den einen über den Kerl, der in letzter Zeit verpflichtet war, schmutzige, laute industrielle Diesel zu verwenden, um sein High-End-EV mit Strom zu versorgen-ein Fahrzeug, von dem er glaubte Laufen Sie auf saubere, umweltfreundliche elektrische Energie, die von diesen Wind sowie Solarparks produziert werden, von denen wir so viel hören?
Ich erkläre es. Sein Name ist Gary, und ich habe ihn seit Jahrzehnten verstanden. Er lebt auf dem Blattrand von London, und sein Haus hat ein Ladesystem, in das sein neues, fast 100.000 Pfundfahrzeugfahrzeug eingesteckt ist. Schwierigkeit ist, dass die elektrische Energieversorgung nicht so vertrauenswürdig oder sauber ist, wie sie sein muss.

Schattenpriester kritisiert DFT über die Erreichbarkeit von Elektrofahrzeugen

Eigentlich ist es so zweifellos, dass ein Diesel-HGV in seine Straße ging, um einen riesigen, Dieselbetriebenen Generator Kerbside abzuwerfen. Wie ist das für die „Heilung“ des Problems regionaler Stromausfälle?
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Stoppen Sie und glauben Sie für eine Minute daran. Einige Fahrer wurden aus ihren dämonisierten Dieselautos in viel teurere Fahrzeuge gedrückt, die für angeblich saubere, grüne, wind- oder mit Solar erzeugte „Null-Carbon“ -Estreligkeit geschaffen wurden. Doch die Leccy für ihre EVs kann durch die mit Diesel fuellierten Generatoren hergestellt werden, die am Straßenrand oder hinter Büschen geschlagen werden, wo sie wirklich nicht zu sehen waren. Ich mache sie jedoch häufig.

Der Transportsekretär Grant Shapps bestätigt, dass digitale Fahrerlizenzen auf dem Weg sind

, dass digitale Fahrerlizenzen noch unterwegs sind, wie der Transportsekretär bestätigt hat, wobei die vorläufigen Lizenzen für den Übergang bis 2024 vorgenommen werden.
Grant Shapps sagte auf Twitter, dass provisorische Fahrkarten zuerst online verschoben würden, während auch Papier -Testpass- und MOT -Zertifikate abgeschlossen werden. Zu einem späteren Zeitpunkt sind dann digitale Vollfahrerlizenzen verfügbar.

Die Fahrerlizenzkörper sieht sich aufgrund von Streiks und Covid -Störungen vor großen Backlog -Fällen ausgesetzt

Die Chauffeur- und CAR -Lizenzagentur (DVLA) sagt, sie sei „verpflichtet, bis 2024 einen digitalen provisorischen Führerschein zu entwickeln“, weist jedoch darauf hin, dass das Detail, wie genau dies implementiert wird, „noch in Betracht gezogen werden“.
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Neben der Arbeit an digitalen Lizenzen und Zertifikaten erstellt die DVLA eine „Kundenkonto -Einrichtung“, um den Kunden „personalisierten, einfachen und geschützten Zugriff auf eine Reihe von Diensten zu ermöglichen und ihnen viel mehr Auswahl zu ermöglichen, wie sie mit der Organisation Transaktionen transakten.
Die DVLA hat erstmals Bilder von einem digitalen Führerschein geteilt, der in einer Smartphone -App gespeichert ist, wie vor 2018 aussehen könnte, aber seitdem scheint es nicht viel geschehen zu sein. Damals wurde vorgeschlagen, dass die Lizenz in einer Telefonie -Brieftasche gespeichert werden könnte, mit der bereits Debit-/Kreditkarten, Mitgliedskarten, Zugtickets und verschiedene andere Artikel gespeichert werden können.
In den letzten Jahren hat die DVLA für Chauffeure neue Wege entwickelt, um auf zahlreiche Online -Dienste zuzugreifen. Die Prozesse für die Einreichung von Papieranträgen wurden nicht nur Geld sparen, sondern haben in letzter Zeit schwerwiegende Verzögerungen unterzogen, da Streiks und Covid -Störungen Rückstände verursacht haben.
Schauen Sie sich unsere MOT -Checkliste an, um Ihrem Auto zum ersten Mal zu helfen …

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